[原] 宏觀行業(yè)要點(diǎn)

2014-10-15 12:39 來源: 開拓者量化網(wǎng) 瀏覽:531 評(píng)論:(0) 作者:戴非

1. 油價(jià)格周二急挫超過4美元,創(chuàng)兩年來最大單日跌幅,因需求進(jìn)一步疲軟的預(yù)期下石油輸出國組織(OPEC)成員國并不愿減產(chǎn)。

截至當(dāng)日收盤,2014年11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌3.85美元,跌幅為4.33%,創(chuàng)2011年以來最大日跌幅,收于每桶85.04美元。

油價(jià)自6月來已累積下跌逾26%,今日跌勢(shì)突然加速是因三個(gè)因素所致:全球原油需求預(yù)估被下修、預(yù)計(jì)美國頁巖油產(chǎn)量將再次大幅上升,以及石油輸出國組織(OPEC)成員國不愿意減產(chǎn)。

(全球面臨通縮,為各國貨幣政策繼續(xù)寬松提供條件)
 
2. 昨日世界衛(wèi)生組織(世衛(wèi)組織)公布預(yù)估數(shù)據(jù),截至12月1日一周,幾內(nèi)亞、塞拉利昂、利比里亞三個(gè)西非國家的埃博拉新增病例可能在5000-1萬例,若不加大防控力度,未來兩個(gè)月恐有每周增加1萬病例的危險(xiǎn)。本周世衛(wèi)組織已警告,埃博拉疫情給西非帶來了“政府倒閉”的威脅。

截至10月初,上述西非三國已有8914人感染埃博拉病毒,死亡患者增至4447。過去三到四周每周新增1000例埃博拉病例,該傳染病死亡率至少70%。

近幾周美國和歐洲都發(fā)現(xiàn)了埃博拉病例。西班牙馬德里和美國達(dá)拉斯的兩位患者均為在非洲以外地區(qū)患病,發(fā)病前均曾看護(hù)埃博拉患者。

(如果疫情繼續(xù)蔓延將威脅全球經(jīng)濟(jì)增長,利好醫(yī)藥股)
 
3. 昨日有消息稱,證監(jiān)會(huì)暫定在本周五正式宣布滬港通開閘時(shí)間,部分券商人士也預(yù)計(jì),本周五公布滬港通開閘時(shí)間的概率非常大,正式推出時(shí)間很可能是10月27號(hào)。
 
4. 發(fā)改委官員昨稱,今明兩年和“十三五”期間,重大農(nóng)業(yè)節(jié)水、重大引調(diào)水等172項(xiàng)重大水利工程都將分布建設(shè)納入規(guī)劃。目前在建工程的總投資約6000億元。
(水利基建受益穩(wěn)增長)
 
5. 新華社周二引述中國住建部、財(cái)政部、央行新規(guī)稱,支持住房公積金繳存職工購買首套和改善型自住住房,推進(jìn)異地貸款業(yè)務(wù),各地要實(shí)現(xiàn)住房公積金繳存異地互認(rèn)和轉(zhuǎn)移接續(xù)。
該政策并稱,職工連續(xù)足額繳存住房公積金6個(gè)月及以上,可申請(qǐng)住房公積金個(gè)人住房貸款,貸款對(duì)象為購買首套自住住房或第二套改善性普通自住住房的繳存職工。
(地產(chǎn)政策持續(xù)放松)
 
6. 交通運(yùn)輸行業(yè):看好明年航空運(yùn)輸板塊供求關(guān)系更大幅度的改善,關(guān)注東方航空、中國國航。預(yù)計(jì)航空運(yùn)輸板塊三季度盈利同比下滑幅度會(huì)較上半年明顯收窄;從供過于求到供不應(yīng)求會(huì)導(dǎo)致客座率和票價(jià)水平的不斷改善,且后者彈性要遠(yuǎn)大于前者。
 
7. 房地產(chǎn)行業(yè):公積金新政策等同更大程度信貸支持,重申看好板塊超額收益能力。連續(xù)足額繳存6個(gè)月即可申請(qǐng)公積金貸款,且異地繳納可合并計(jì)算;公積金發(fā)放率低于85%設(shè)區(qū)城市有望提高貸款額度;未來仍存在大量可選擇政策路徑。
 
8. 蘇寧云商(002024):將11家自有門店售后返租,預(yù)計(jì)貢獻(xiàn)超13億元稅后收益,對(duì)沖經(jīng)營虧損,提示重點(diǎn)關(guān)注(海通)

公司擬將旗下11家自有門店物業(yè)的房屋及土地所有權(quán)分別出資設(shè)立全資子公司,并以不低于40.11億元價(jià)格將全部權(quán)益轉(zhuǎn)讓給中信金石基金或/及相關(guān)方,并簽署長期租約。公司此次采用的“出售物業(yè)后返租”創(chuàng)新資產(chǎn)運(yùn)營模式,有利于盤活資產(chǎn),獲得現(xiàn)金再投入實(shí)體門店和支撐互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型零售商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型(線上平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)金融等),預(yù)計(jì)后續(xù)仍將推進(jìn)其他優(yōu)質(zhì)門店及物流平臺(tái)資產(chǎn)運(yùn)作。本次出售返租公司將獲得超13億元稅后收益,對(duì)沖經(jīng)營虧損,實(shí)現(xiàn)年度盈利,改善各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)。
公司在經(jīng)歷短期調(diào)整陣痛之后,組織和后臺(tái)優(yōu)化,戰(zhàn)略聚焦于門店互聯(lián)網(wǎng)化和產(chǎn)品專業(yè)化,有望自3Q14開始迎來線上收入的快速增長,以及公司虧損額收窄直至扭虧為盈,估值上可給予更積極考慮,提示重點(diǎn)關(guān)注。
風(fēng)險(xiǎn)提示。新業(yè)務(wù)推進(jìn)效果不佳;易購及平臺(tái)2014-2015年銷售額低于預(yù)期;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利于蘇寧的變化,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)型及競(jìng)爭(zhēng)力展望為負(fù)面。
 
蘇寧云商(002024)重大事項(xiàng)點(diǎn)評(píng):金融創(chuàng)新盤活資產(chǎn),輕裝上陣加速轉(zhuǎn)型:(中信)

公司公告以不低于40.1億元將11家自有門店產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓予第三方。我們點(diǎn)評(píng)如下:1)本次交易將實(shí)現(xiàn)不低于13億元稅后凈收益(預(yù)計(jì)將增厚當(dāng)年EPS不低于0.18元),帶來現(xiàn)金凈流入不低于30億元。我們判斷本次巨額現(xiàn)金流入或?qū)楣竞罄m(xù)可能并購提供資金支持。2)蘇寧沉淀超600萬平自有物業(yè)(自建門店+物流園區(qū)+總部園區(qū)),估計(jì)NAV約263~412億元,較其賬面凈值溢價(jià)達(dá)94~242億元。預(yù)計(jì)本次交易完成后,公司或?qū)⒗^續(xù)以金融創(chuàng)新盤活物流等沉淀資產(chǎn)、增加現(xiàn)金流入并增厚利潤。3)暫維持2014-16年EPS -0.18/-0.05/0.02元預(yù)測(cè),本次收益將于交易完成時(shí)確認(rèn)??春锰K寧全面轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的中長期前景,金融創(chuàng)新、跨境電商等業(yè)務(wù)將是后續(xù)基本面看點(diǎn)。維持一年期目標(biāo)價(jià)10.8元,維持“增持”評(píng)級(jí)。
 
9. 正在俄羅斯訪問的李克強(qiáng)總理,13日見證了中方與俄方簽署包括高鐵項(xiàng)目備忘錄在內(nèi)的近40項(xiàng)重要合作文件,再次將中國高鐵出海大戰(zhàn)略推向高潮。這已經(jīng)不是李克強(qiáng)總理第一次扮演“高鐵推銷員”。但與以往不太一樣的是,中國的高鐵列車制造企業(yè)中國南、北車高層,也首次隨同總理出訪。這被視作是高鐵出海從“戰(zhàn)略布局”到“戰(zhàn)術(shù)推進(jìn)”的升級(jí)。

不過,面對(duì)國際巨頭激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國高鐵,尤其是以南北車為代表的高端鐵路裝備制造,是更適宜聯(lián)合一致抱團(tuán)出擊?還是繼續(xù)單槍匹馬廝殺?由此也引發(fā)了南北車合并猜想再度升溫。

多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)有形勢(shì)下,從國家利益以及整個(gè)軌道交通行業(yè)國際發(fā)展大格局來看,南北車合并,即便不是最優(yōu)解,也是次優(yōu)解。而大局之下,強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)作為配置資源的決定性作用,亦需借助行政的整合力量。 

(重申看好中國先進(jìn)制造業(yè)代表:南北車)
 
10. 通脹數(shù)據(jù)快評(píng):

因去年同期基數(shù)較高,中國9月CPI同比漲幅創(chuàng)下56個(gè)月低點(diǎn)。而工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)能過剩壓力令PPI同比跌幅擴(kuò)大,PPI同比增速連續(xù)31個(gè)月下降創(chuàng)歷史記錄,通脹低位徘徊有利于貨幣政策維持寬松基調(diào)。

9月CPI同比上漲1.6%,為2010年1月以來最低,且低于預(yù)估中值1.7%,環(huán)比上漲0.5%;當(dāng)月PPI同比下降1.8%,為連續(xù)第31個(gè)月下滑,預(yù)估中值為下降1.6%,環(huán)比下降0.4%。

下半年主導(dǎo)物價(jià)走勢(shì)的就是翹尾因素。整個(gè)四季度翹尾因素都比較低(10-12月分別為0.2、0.3、0),所以四季度物價(jià)漲幅也不會(huì)太高,全年CPI漲幅可能比政府年度目標(biāo)低很多,PPI顯示工業(yè)領(lǐng)域明顯通縮,主要原因是產(chǎn)能過剩壓力特別大,PPI降幅還在擴(kuò)大,年內(nèi)轉(zhuǎn)正的可能性基本上看不到。生產(chǎn)價(jià)格的下跌主要是由于大宗商品價(jià)格下降帶來投入成本降低,而非源于企業(yè)降低利潤率來應(yīng)對(duì)需求疲弱。

通脹低位徘徊、需求持續(xù)低迷,政策面仍將繼續(xù)定向?qū)捤?,但是食品(豬肉)和非食品(低端勞動(dòng)力)供給收縮的潛在壓力仍在,全面寬松可能不會(huì)出現(xiàn)。(對(duì)股市影響偏正面)
 
 
11. 銀河證券、廣發(fā)證券、國泰君安、方正證券、信達(dá)證券、華泰證券、中原證券等獲批開通港股通業(yè)務(wù)交易權(quán)限。(利好相關(guān)上市券商)
 
12. 策略(國泰君安):

我們正處于由大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的重要時(shí)點(diǎn)。從經(jīng)濟(jì)總量、制造業(yè)產(chǎn)值、貿(mào)易進(jìn)出口總額、外匯儲(chǔ)備等綜合指標(biāo)看,中國業(yè)已成為世界大國。黨的十八大明確經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新階段,確立了由世界大國向世界強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。十八屆四中全會(huì)將為強(qiáng)國成長提供政治保障。十八屆四中全會(huì)將以依法治國為主題,加強(qiáng)中央權(quán)威,保證改革時(shí)間表路線圖的落實(shí)到位,實(shí)現(xiàn)大國轉(zhuǎn)型的歷史使命。

改革圖強(qiáng)主題下,“新成長”股將迎來高速發(fā)展。大國時(shí)期“舊成長”的企業(yè)“護(hù)城河”來自技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)方式的革新。然而在強(qiáng)國時(shí)代,“新成長”的企業(yè)“護(hù)城河”則更多地來自商業(yè)模式顛覆和制度變革紅利。后者引發(fā)市場(chǎng)空間的變化對(duì)于企業(yè)成長性的重要性第一次超過了生產(chǎn)力、技術(shù)等成長“硬約束”。衛(wèi)星導(dǎo)航、高鐵、再教育、體育等領(lǐng)域的上市公司在面臨改革的機(jī)遇時(shí),更容易出現(xiàn)商業(yè)模式的顛覆。我們認(rèn)為強(qiáng)國時(shí)代這些“新成長”公司具有爆發(fā)式的主題投資機(jī)會(huì)。

改革將鑄強(qiáng)軍夢(mèng),衛(wèi)星導(dǎo)航引領(lǐng)。全方位立體化的扶持政策有望出臺(tái),加速衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展。強(qiáng)國時(shí)代下,高鐵制造業(yè)是高端裝備制造業(yè)的杰出代表,成為改變國際國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)格局的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。強(qiáng)國成長路,離不開人才支持。到2020年,再教育潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬億水平。體育是中國夢(mèng)、強(qiáng)國夢(mèng)的重要組成部分,體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲國家級(jí)政策支持,體育產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化改革將超市場(chǎng)預(yù)期。

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原文出自:   開拓者量化網(wǎng)  |  http://ab2223.com/news/article/93047.html


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