倫敦金屬交易所（LME）已經(jīng)著眼解決交割倉(cāng)庫(kù)排隊(duì)問(wèn)題，這表明該老牌交易所被新東家收購(gòu)后在這個(gè)問(wèn)題上態(tài)度180度轉(zhuǎn)變，而改革將損害高盛，嘉能可以及托克（Trafigura）等倉(cāng)庫(kù)擁有者的利益。

　　去年香港證券交易所以14億英鎊購(gòu)買(mǎi)了有136年歷史的LME，周一LME公告更改規(guī)則將減少其交割倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的提貨等待時(shí)間。

　　提貨問(wèn)題已導(dǎo)致買(mǎi)家不滿(mǎn)，包括啤酒行業(yè)，可口可樂(lè)，通用汽車(chē)在內(nèi)均對(duì)LME緩慢倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率不滿(mǎn)。

　　隨著金融危機(jī)期的爆發(fā)高盛、嘉能可、托克（Trafigura）均買(mǎi)入了金屬倉(cāng)庫(kù)，他們希望當(dāng)需求下降時(shí)從存儲(chǔ)過(guò)量金屬中牟利。

　　但當(dāng)交易所要求交付的金屬時(shí)，由于LME倉(cāng)庫(kù)對(duì)每天的交貨量的限制，等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年甚至更長(zhǎng)。這使得倉(cāng)庫(kù)擁有者巨大利潤(rùn)，因?yàn)樽罱K的金屬必須為不得不1年之久的等待期支付租金。

　　漫長(zhǎng)的等待時(shí)間還導(dǎo)致現(xiàn)貨金屬與LME合約價(jià)格脫節(jié)，在鋁價(jià)市場(chǎng)中一些最極端的例子里，現(xiàn)貨價(jià)格比LME基準(zhǔn)合約價(jià)格溢價(jià)10-15%。

　　港交所首席執(zhí)行官李小如去年說(shuō)在決定購(gòu)買(mǎi)LME時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題讓他“坐立不安”，并準(zhǔn)備拿拿出“火箭炮”來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

　　周一他表示這個(gè)問(wèn)題“并不致命，但是非常惱人，并有可能在長(zhǎng)期造成損害。“

　　LME新提議將迫使那些提貨周期超過(guò)100天的倉(cāng)庫(kù)，每天的出貨量至少比進(jìn)貨量高出1500噸，這些倉(cāng)庫(kù)包括嘉能可的Pacorini、高盛Metro、以及托克的Nems倉(cāng)庫(kù)。

　　這么做在長(zhǎng)期可能會(huì)會(huì)取得效果，盡管某些地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)要實(shí)施新規(guī)則可能還要等幾年時(shí)間。

　　而倉(cāng)庫(kù)業(yè)主氣憤地反應(yīng)LME的建議。 一名高管表示。“這個(gè)建議非常危險(xiǎn)，并且可能產(chǎn)生意想不到的后果，”

　　高盛已在最近幾個(gè)月已非正式試探性的接觸其倉(cāng)儲(chǔ)單位的潛在買(mǎi)家。