5月中旬至今PTA期貨漲幅已超10%。 官兵/制圖

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　　受國內(nèi)精對苯二甲酸（PTA）工廠聯(lián)合減產(chǎn)保價(jià)等措施影響，近期PTA現(xiàn)貨及期貨市場價(jià)格均出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，PTA市場貨源緊張的局面短期內(nèi)難以改觀，期價(jià)因此易漲難跌。

　　為了扭轉(zhuǎn)長期虧損的局面，PTA現(xiàn)貨巨頭近來動(dòng)作不斷。據(jù)知情人士介紹，國內(nèi)龍頭PTA生產(chǎn)企業(yè)逸盛聯(lián)合翔鷺、恒力組成生產(chǎn)商聯(lián)盟，就減產(chǎn)達(dá)成一致意見，三家企業(yè)承諾開工率不高于70%，對客戶減量供應(yīng)。同時(shí)，打算在行業(yè)內(nèi)推行新的合約結(jié)算模式，即對二甲苯（PX）成本+720元/噸，改變原有現(xiàn)貨均價(jià)+折扣+運(yùn)費(fèi)+承兌貼息的結(jié)算方式。

　　資料顯示，逸盛海南200萬噸PTA裝置5月20日左右因故障短暫停車檢修，原計(jì)劃檢修一周左右，實(shí)際已于5月28日重啟開車，目前負(fù)荷8成左右。逸盛大化2#300萬噸裝置目前開工正常，計(jì)劃6月18日開始停車檢修至月底，其1#220萬噸裝置目前正常開車。逸盛寧波一套65萬噸裝置4月16日左右停車檢修，重啟時(shí)間未定；2#70萬噸裝置繼續(xù)停車檢修中；3#200萬噸PTA裝置4月20日左右裝置故障，短暫檢修，已于4月27日左右重啟，目前正常運(yùn)行；4#200萬噸新裝置4月中旬左右開始試車，目前正常運(yùn)行。

　　恒力石化1#220萬噸裝置6月1日開始停車檢修，計(jì)劃檢修半個(gè)月左右，部分合約客戶減量執(zhí)行；2#220萬噸裝置目前正常開車。翔鷺石化1#165萬噸PTA裝置5月19日左右停車，暫無重啟計(jì)劃。其位于古雷的二期440萬噸新裝置1#150萬噸線于5月22日晚重啟，負(fù)荷正常；2#150萬噸裝置5月23日重啟，目前負(fù)荷8成左右；二期綜合日產(chǎn)量8000噸左右，折合綜合負(fù)荷90%左右；3#150萬噸裝置目前處試車階段。

　　幾家大型企業(yè)輪番檢修、降低負(fù)荷的效果已逐步顯現(xiàn)，不少業(yè)內(nèi)人士反映，近幾日市場PTA現(xiàn)貨貨源較為緊張，價(jià)格也因此連續(xù)抬升。期貨市場同樣反應(yīng)強(qiáng)烈，昨日，PTA期貨主力合約1409收報(bào)6760元/噸，較前日結(jié)算價(jià)上漲172元/噸，漲幅高達(dá)2.61%，5月中旬至今漲幅已超10%。

　　國泰君安期貨分析師董丹丹表示，目前PTA產(chǎn)業(yè)鏈上矛盾之一是，PTA工廠已有利潤而PTA開工率維持低位，PTA供應(yīng)有限。按照5月PX全月均價(jià)FOB韓國1197美元/噸計(jì)算的PTA成本在6450元/噸，而PTA期現(xiàn)貨已經(jīng)明顯高于該值，PTA的現(xiàn)貨供應(yīng)短缺和PTA的產(chǎn)能過剩形成矛盾。雖然6月份PX均價(jià)可能高達(dá)1230美元/噸，所對應(yīng)的PTA成本也僅為6630元/噸。7月之后PX新的產(chǎn)能就將陸續(xù)釋放，因PX-石腦油價(jià)差已經(jīng)重新接近300元，而這些新產(chǎn)能也已經(jīng)一推再推，PX供應(yīng)增加將是大概率事件。

　　“近期的上漲正是PTA的供應(yīng)量有限造成的。5月上旬PTA工廠虧損過多，導(dǎo)致PTA工廠聯(lián)合減產(chǎn)。三大生產(chǎn)商結(jié)成聯(lián)盟，減少市場供貨量，并強(qiáng)推原料成本+720元/噸加工費(fèi)的結(jié)算模式。PTA結(jié)算價(jià)高企，PTA市場貨源極為有限。而在跌勢過程中，下游聚酯企業(yè)基本沒有原料囤貨，聚酯的追漲又提振了市場價(jià)格。”董丹丹表示，在現(xiàn)貨緊張情況下，空談成本和產(chǎn)能過剩都毫無意義，市場仍處于多頭控市格局。