貿(mào)易商手上的貨賣不出去，導致大量的橡膠積壓在港口，而目前原料產(chǎn)區(qū)的價格已經(jīng)高于國內(nèi)現(xiàn)貨的銷售價格，橡膠價格出現(xiàn)了嚴重倒掛現(xiàn)象，繼續(xù)來看的調(diào)查。

　　根據(jù)5月9號的國內(nèi)的橡膠現(xiàn)貨報價來看，青島港保稅區(qū)倉庫的現(xiàn)貨價格是每噸2600美金， 而當天在泰國主產(chǎn)區(qū)的成本價格是2700美金元左右，再加上運費，人工、財務(wù)等成本，運抵中國至少要增加200美金左右，國內(nèi)外現(xiàn)貨價格嚴重倒掛。

　　山東卓創(chuàng)資訊橡膠分析師白虎表示，高庫存對橡膠價格打壓作用在這兩年來有了足夠的體現(xiàn)，膠價也是創(chuàng)造了三年以來的新低，和高庫存有著非常密切的關(guān)系。

　　對于下游的輪胎生產(chǎn)企業(yè)來說，目前市場上的庫存量很高，輪胎廠貨源充足，不需要提前預(yù)定原料橡膠，采取隨采隨用的模式，國家統(tǒng)計局4月15號公布的數(shù)據(jù)顯示，3月中國汽車產(chǎn)量229萬輛，同比增長12.4%，雖然下游的需求在增加，但是產(chǎn)能過剩，高企的庫存壓力，導致橡膠價格一路下跌，低廉的原料價格反而給輪胎生產(chǎn)企業(yè)帶來了高利潤。

　　青島唯美輪胎進出口有限公司總經(jīng)理付苗苗說，其實從現(xiàn)在的情況來講，同比去年的話，我們的出口總體利潤是向上走的，以前利潤率舉例說是4%，現(xiàn)在能達到6%，這一塊還是不錯的，原料成本的一個浮動，廠家得到一個浮動空間，得到比較高的利潤。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴2005-2007年間在東南亞地區(qū)，橡膠樹的種植面積大量增加，進入到2012年以后，那時的新植膠樹已經(jīng)具備割膠條件，導致大量的原料供應(yīng)到市場當中，未來的3-5年時間，橡膠供應(yīng)充足。同時分析師認為，雖然近期橡膠期貨價格觸底反彈但是仍然處于下降通道中，充足的原料供應(yīng)將制約橡膠價格長期處于弱勢行情。

　　魯證期貨橡膠分析師王昕龍表示，目前的利空因素還是集中在供需的角度，東南亞的橡膠生產(chǎn)包括國內(nèi)云南、海南，五月份進入一個割膠期，它的供應(yīng)將逐漸增長，國內(nèi)的庫存壓力從后面來講還是維持在高位，很難得到消除。