受近期鐵礦石進(jìn)口放量增長，春節(jié)期間國內(nèi)鋼企對鐵礦石需求下降和鐵礦石集中到港的影響，國內(nèi)鐵礦石庫存創(chuàng)兩年來的新高。據(jù)期貨日報(bào)了解，海關(guān)總署公布的1月鐵礦石進(jìn)口量刷新單月進(jìn)口紀(jì)錄，全國港口鐵礦石庫存自2012年以來再度突破1億噸。

　　高進(jìn)口低需求致鐵礦石庫存激增

　　根據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”統(tǒng)計(jì)，自去年10月份以來，鐵礦石港口庫存基本呈現(xiàn)出直線上漲的態(tài)勢，且近期增勢明顯。截至2月14日，全國41個主要港口鐵礦石庫存總量高達(dá)10612萬噸，環(huán)比增加326萬噸，同口徑庫存為10091萬噸，創(chuàng)兩年來新高。

　　“在國內(nèi)下游需求疲軟導(dǎo)致鐵礦石剛性需求降低的背景下，進(jìn)口總量持續(xù)攀升也直接導(dǎo)致港口庫存總量的增加。”“我的鋼鐵網(wǎng)”鐵礦石分析師李曉潔表示，由于自1月12日起，印尼限制一切原礦出口，在出口禁令的驅(qū)使下，當(dāng)?shù)氐V山也在1月前夕集中發(fā)貨。礦山集中出貨也令我國鐵礦石進(jìn)口量持續(xù)高企。

　　高采購價令鋼企生產(chǎn)成本明顯增加

　　“去年12月上旬的鐵礦石價格與目前的價差將近20美元/噸，不少鋼企在這次的中遠(yuǎn)期現(xiàn)貨采購上都損失摻重。”華泰長城期貨分析師曹祥輝說，1月份集中到港的鐵礦石都是去年11月和12月份采購的。當(dāng)時考慮到中國的春節(jié)因素及冬天的船舶會減少，不少貿(mào)易商和鋼企都在這個時間點(diǎn)采購鐵礦石。

　　李曉潔介紹，去年11月份62%澳粉月均指數(shù)為135.58美元/噸，12月份該指數(shù)月均價格為135.18美元/噸，步入1月中旬，鐵礦石市場跌幅放大，該指數(shù)1月均價跌至128.45美元/噸，2月份該指數(shù)目前均價121美元/噸?？紤]到12月份港口到港較為集中，折合澳洲至中國平均12―14天物流周期來看，商家手中持貨成本多為11月份以及12月份指數(shù)價格，成本偏高。“港口貿(mào)易礦中尚有12月上旬高于140美元/噸的高價礦持續(xù)積壓，部分高成本的持貨商家不愿輕易虧錢甩貨。這都在一定程度上推高了港口庫存總量。”

　　“國內(nèi)鋼企不管是利用長協(xié)價還是現(xiàn)貨價并存的模式采購鐵礦石，在市場下跌的行情中，對于1個月之后到港的鐵礦石，鋼材的生產(chǎn)成本明顯增加。”東證期貨煤焦鋼分析師王冰說。

　　“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師俞晨認(rèn)為，隨著近期鋼企的開工，庫存會逐步企穩(wěn)回落。由于一季度礦山出口為全年最低時間段，近期到港船只減少，隨著需求的陸續(xù)啟動，港口庫存發(fā)往鋼廠的鐵礦石會增加。“盡管近期鐵礦石期現(xiàn)價格均有觸底反彈的跡象，但市場需求并未有所起色，后期鐵礦石期現(xiàn)價格或?qū)⑷鮿葸\(yùn)行。”