今年前10月，江蘇的靖江港保持穩(wěn)步向前發(fā)展勢頭，到港船舶數(shù)量呈增長趨勢，共完成貨物吞吐量7368萬噸，同比增長19.7%。

　　自去年11月22日，國務(wù)院正式下發(fā)批文，同意靖江港口岸正式對(duì)外開放以來，靖江引航站的業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，今年以來，越來越多的中外船舶靠泊靖江港，靖江港到港外輪、超大型船舶數(shù)量大幅增長，1-10月份靖江引航站引領(lǐng)船舶1721艘次，引航船舶數(shù)量已超去年全年。

　　隨著知名度的提升，靖江港迎來了更多的世界各地的外輪，今年最遠(yuǎn)的“客人”是巴哈馬籍的“奧特福”輪，來自南美洲巴西里約熱內(nèi)盧的塞巴蒂巴港，到中船澄西新榮船舶有限公司檢修船舶。

　　今年前10月份靖江港到港船舶數(shù)量達(dá)到37621艘次，同比增加17.5%，其中前三季度完成貨物吞吐量6562萬噸，增幅明顯，已超過去年前10月份的吞吐量。

　　在所有的貨種中，進(jìn)口煤炭數(shù)量增長明顯。朝鮮是靖江市最大煤炭進(jìn)口來源地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前10月份共有176艘進(jìn)口煤炭船靠泊靖江港，是去年全年到港進(jìn)口煤炭船數(shù)量的2.7倍，其中朝鮮籍的煤炭船就有112艘。煤炭運(yùn)輸量大主要得益于煤炭市場的溫和復(fù)蘇，加之靖江港碼頭堆場大，地理位置優(yōu)越，綜合性運(yùn)費(fèi)較低，吸引了很多買家將靖江港作為煤炭倉儲(chǔ)堆場或中轉(zhuǎn)基地。此外，太和港務(wù)開始投入生產(chǎn)，也帶動(dòng)了煤炭吞吐量上升。