10月28日，國內大宗商品近全線收跌，鄭州商品交易所動力煤期貨逆市上揚，動力煤主力1401合約收于每噸558.2元，上漲0.61%。市場人士指出，動力煤期貨上漲受到短期供需基本面回暖支撐。

　　上海中期期貨分析師蔣海輝在接受《國際金融報》采訪時表示：“從近期看，動力煤現(xiàn)貨市場在大秦鐵路(601006,股吧)檢修調入量減少，以及國際動力煤進口量有所減少的情況下，港口庫存有所下降，部分品質的動力煤（例如發(fā)熱量5000大卡動力煤）貨源偏緊。而上游煤企也借機壓貨抬價，現(xiàn)貨市場看漲氣氛有所回升。”

　　了解到，為了給即將到來的煤炭冬運打好基礎，從10月9日至28日，大秦鐵路開展了為期20天的秋季集中施工。大秦鐵路是中國西煤東運的主要通道，年運量4億噸的煤炭運載量不斷刷新著世界紀錄，有著“中國第一煤線”之稱。

　　10月24日，國內最大煤炭企業(yè)神華集團發(fā)布最新一期動力煤價格顯示，公司動力煤價格漲幅擴大，發(fā)熱量5500大卡動力煤每噸上漲2元，為每噸533元，其他煤種價格均每噸上漲9元。同時，中煤集團與同煤集團也上調了最新一期動力煤報價。

　　蔣海輝預計，短期內在大秦鐵路檢修完畢前，期價仍將維持穩(wěn)中看漲的格局。

　　不過，市場人士認為，動力煤價格上漲空間有限。

　　中國神華(601088,股吧)在三季報中指出，預計第四季度宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好，有助于能源需求保持穩(wěn)定。同時，冬季取暖用煤將帶動煤炭需求量季節(jié)性增長，煤炭價格將逐漸趨穩(wěn)。預計第四季度國內動力煤供需呈現(xiàn)總體寬松平衡態(tài)勢，有可能出現(xiàn)不同地區(qū)、部分時段供應偏緊或富余的狀況，這意味著公司在第四季度的業(yè)績有望得到提振。

　　蔣海輝也認為，動力煤上漲的空間和持續(xù)性不會太久，這一方面是由于國內動力煤市場供應過剩的現(xiàn)狀短期難以改變，在下游需求沒有明顯改善的前提下，大秦鐵路檢修完畢后，西部大量煤炭仍將源源不斷地運至中東部。另一方面，雖然動力煤市場進入冬儲煤采購階段，下游采購積極性略有上升，但值得注意的是，國內幾家大型電力企業(yè)的煤炭庫存仍然處于高位，因此采購力度相對有限。

　　市場人士指出，目前動力煤期貨在每噸550元關口支撐強勁，但10月28日之后，大秦鐵路恢復運輸，動力煤供應跟上，將壓制價格上漲空間。