10月9日，全球首個石油瀝青期貨在上期所掛牌上市，上市首日交投活躍，主力1402合約成交量達(dá)31.87萬手，持倉量為6.52萬手。但在隨后的交易日中，成交量有所下降，期價也在持續(xù)下滑。隨著下游需求淡季來臨，后市瀝青期貨將延續(xù)弱勢。

　　成本支撐力度減弱

　　國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟(jì)增速在三季度顯著提升，這對國際原油期貨帶來提振。不過，同時公布的9月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長10.2%，較8月回落0.2個百分點。其中，中國9月加工原油3865萬噸，同比下降1.2%，環(huán)比下降2.74%。中國工業(yè)增速放緩，加之原油加工量顯著下滑，抑制了國際原油期貨市場的樂觀情緒。

　　此外，季節(jié)性因素導(dǎo)致煉廠開工率不斷下滑及進(jìn)口量減少，美國原油庫存驟增。同時，隨著伊朗核問題持續(xù)好轉(zhuǎn)，國際原油期貨市場對該地區(qū)局勢緊張引發(fā)的供應(yīng)擔(dān)憂情緒基本消散，壓制了原油期貨價格。原油占瀝青成本90%以上，原油延續(xù)跌勢將對瀝青的成本支撐有所弱化。

　　市場供應(yīng)寬松

　　國內(nèi)瀝青廠生產(chǎn)情況有所好轉(zhuǎn)、毛利提高。雖然自10月中下旬開始有部分大廠開始檢修，但預(yù)計行業(yè)裝置開工率仍將維持在70%左右，瀝青供應(yīng)量充足。庫存方面，國內(nèi)主要廠家平均庫存在38%左右，較前期有所上升，處于中位，除華南地區(qū)庫存明顯增加外，華北、長三角、東北、山東等地庫存變化不大。

　　下游需求淡季來臨

　　按照公路交通部門規(guī)定，當(dāng)?shù)孛鏈囟鹊陀?0攝氏度時，不能進(jìn)行攪拌和攤鋪。因此，從10月中下旬開始，道路建設(shè)由北向南將逐漸進(jìn)入停工期，瀝青也將進(jìn)入需求淡季。目前，國內(nèi)瀝青現(xiàn)貨市場價格開始下調(diào)，進(jìn)口商采購積極性普遍較低，中石化煉油銷售公司對鎮(zhèn)海煉化A級和B級重交瀝青汽運開單價各下調(diào)50元/噸，至4550元/噸和4500元/噸。