近期，動力煤市場的利好不斷釋放。行業(yè)老大神華集團繼節(jié)前提價之后，近期再傳出取消“月度最低結(jié)算價格”的消息，這被業(yè)內(nèi)人士認為是神華再度變相提價的方式。

　　10月8日，從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，國內(nèi)大型煤企神華集團取消 “月度最低結(jié)算價格”，以后按照每周自己定的價格走，貧瘦煤停發(fā)，港口煤炭成交價格暗漲。據(jù)了解，神華“月度最低結(jié)算價格”的價格政策實施還不足3個月，業(yè)內(nèi)認為，神華此項價格優(yōu)惠政策的取消或可說明神華銷售狀況的確在好轉(zhuǎn)。

　　另悉，神華最新一期的報價繼續(xù)延續(xù)上漲態(tài)勢。眾跡象表明，神華銷售的確在好轉(zhuǎn)，而相應(yīng)的動力煤市場在節(jié)前及節(jié)日期間的成交價格亦出現(xiàn)了普漲。

　　神華報價延續(xù)上漲

　　神華集團“月度最低結(jié)算價格”政策的推出是在煤市下行的7月19日，具體內(nèi)容為，包括自二十六期(7月18日開始的那一周)開始，神華煤炭每月底結(jié)算一次，結(jié)算價格以當(dāng)月周價格中同煤種最低價格進行結(jié)算。

　　據(jù)悉，神華集團每周四會出臺新一期的報價，也即每個月會出現(xiàn)4至5個不同的周結(jié)算價格，而按照上述政策，神華會在每月底按照當(dāng)月周價格中同煤種最低的一個價格進行結(jié)算。

　　上述價格政策被認為是一種變相降價促銷的手段，因為當(dāng)時動力煤價格持續(xù)下跌，每周下跌幅度大概在5元/噸左右，在此背景下，電廠在接貨方面表現(xiàn)很不積極，總在觀望下一個更低的價格，而神華的此項價格策略則很好地打消了電廠“買貴了”的顧慮。

　　目前，對市場反應(yīng)靈敏的神華將這項優(yōu)惠政策取消了，此舉在山西汾渭能源咨詢動力煤分析師曾浩看來，可以說明“神華的煤炭銷售狀態(tài)已經(jīng)好轉(zhuǎn)，算是變相的漲價。”

　　最低結(jié)算價格的取消只是序曲，在節(jié)前最后一周，也即動力煤期貨上市的26日，神華集團的最新報價出現(xiàn)了久違的上漲，這讓整個動力煤市場信心暴增，也間接引爆了動力煤期貨上市兩日的飆漲。

　　另據(jù)從業(yè)內(nèi)人士處了解到的神華集團最近一期(10月4日)報價顯示，神華報價繼續(xù)延續(xù)上漲勢頭，除了5500大卡煤種報價保持不變之外，其他各煤種上漲3元。

　　曾浩表示，這次取消月度最低結(jié)算價格外加最新一期報價的上漲，等于是“雙重漲價”。

　　煤市短期回暖可期

　　雖然市場中對于動力煤市場的長期行情普遍看淡，但神華的提價的確為市場注入了一絲希望。

　　另外，節(jié)前一周，港口動力煤的價格已經(jīng)在普遍上漲了。而從整個市場目前的成交行情來看，5500大卡動力煤的成交價在518元/噸左右，比兩周前漲了7元/噸，5000大卡的山西煤和蒙煤都比兩周前漲了10元/噸。

　　針對于目前煤炭市場的向好跡象，動力煤分析師表示，現(xiàn)在港口現(xiàn)貨市場資源普遍缺貨，船舶壓港嚴重，說明下游的需求正在緩慢回升，“雖然還沒有達到供不應(yīng)求的階段”，而需求回升的主因來自于冬儲拉動和大秦線的檢修。

　　資料顯示，國慶節(jié)日期間，秦皇島港錨地船舶數(shù)量日均保持在110艘以上，貨源緊張，船舶壓港現(xiàn)象較為普遍。

　　在煤炭庫存方面，“十一”期間秦皇島港整體庫存維持在600萬噸以上水平，分析師稱，受國內(nèi)假日影響，港口煤炭整體調(diào)入量大于調(diào)出量，隨著大秦線的檢修，煤炭調(diào)入量將會出現(xiàn)明顯減少，港口煤炭庫存將再次減少到600萬噸以下。

　　從業(yè)內(nèi)了解到，大秦線的檢修將會于10月9日開始，為期20天，計劃于10月28日下午結(jié)束，每天停電施工4小時。