王冰凝 北京

　　3月18日，中石油(601857.SH)(00857.HK)發(fā)布公告稱，擬發(fā)行今年第二期金額150億(人民幣，下同)公司債券，擬全部用于補充流動資金。

　　事實上，2016年以來，因原油價格一直在30美元附近徘徊，主營業(yè)務在上游的中石油的日子很不好過，據(jù)最新消息，今年1-2月，中石油上游業(yè)務板塊虧損額近170億元，其中下屬大慶油田虧損50億、吉林油田虧損10.1億元。

　　上游板塊虧損加劇

　　進入2016年，國際原油價格不斷創(chuàng)新低，在30美元一桶左右徘徊， 而國內(nèi)多數(shù)油田的生產(chǎn)成本超過40美元一桶。這使得以往財大氣粗的中石油也撐不住了。

　　在兩會期間，大慶油田黨委書記、大慶油田有限責任公司副總經(jīng)理、大慶石油管理局副局長姜萬春透露，2015年，大慶油田生產(chǎn)原油3838.6萬噸、天然氣35.3億立方米，實現(xiàn)收入1553億元、利潤102億元、稅費358億元，受油價影響，較2014年分別減少1002億元、542億元、530億元。今年頭兩個月，油價持續(xù)走低，大慶油田虧損額已達50多億元，經(jīng)營壓力不斷增大。

　　據(jù)姜萬春稱，大慶油田原油生產(chǎn)成本為45美元/桶，雖低于全國平均水平48美元/桶，但在當前低油價下經(jīng)營形勢也十分嚴峻。2011年，大慶油田實現(xiàn)最高油價110.9美元/桶，營業(yè)收入2724.3億元，上繳省市稅費220億元。2016年，按油價30美元/桶測算，將分別減少1487.8億元和134.6億元。

　　中石油內(nèi)部曾經(jīng)算過一筆賬：按照油田3850萬噸的產(chǎn)量基數(shù)測算，油價每下降1美元/桶，企業(yè)經(jīng)營收入就將減少17億元。在當前30多美元的油價下，大慶油田勢必陷入整體性虧損。

　　日子同樣不好過的還有吉林油田，3月14日，中石油集團生產(chǎn)經(jīng)營管理部總經(jīng)理蘇俊也在全國兩會人大分組小組討論會上透露：截至今年2月，由于油價的原因，吉林油田虧損10.1億元。據(jù)蘇俊稱，在中石油旗下的16個油田當中，吉林油田屬于中等規(guī)模，年產(chǎn)量超過500萬噸。但目前油價短期內(nèi)不見恢復，油田人員負擔重、成本難以大規(guī)模下降，油田產(chǎn)量越多，虧損則越多。

　　減產(chǎn)和轉型并進

　　對于上游板塊不斷虧損的中石油來說，減產(chǎn)和轉型是其目前主要的應對策略。

　　中石油負責人近日稱，面對低油價的壓力，將削減2016年資本支出和國內(nèi)原油產(chǎn)量，且油價下跌可能導致產(chǎn)量和資本支出進一步削減，以維持利潤、保持正常的現(xiàn)金流。

　　該負責人介紹稱，中石油將2016年資本支出同比削減約23%，但未提供具體數(shù)字；不過該公司2016年的石油產(chǎn)量目標為1.08億噸；同比減少約320萬噸，減少約2.9%；2016年的原油加工量目標為1.5億噸，成品油產(chǎn)量目標1.07億噸，成品油銷售目標1.15億噸。

　　同時獲悉，大慶油田在2015年實現(xiàn)減產(chǎn)之后還將繼續(xù)下調產(chǎn)量，到2020年，原油產(chǎn)量3200萬噸，天然氣產(chǎn)量100億立方米，油氣當量合計4000萬噸。

　　除了通過減產(chǎn)斷臂求生，中石油的減虧戰(zhàn)略中，還有轉方式、調結構、降成本、提效益、要政策。

　　以大慶油田為例，據(jù)了解，大慶油田在保持原油產(chǎn)量有序調整的同時，把天然氣業(yè)務作為戰(zhàn)略性、成長性、價值性工程。做到“老區(qū)有序調整、外圍加快上產(chǎn)、海塔規(guī)模開發(fā)、天然氣快速發(fā)展”。

　　同時非油氣業(yè)務也是大慶油田計劃保持增長的重要部分，預計經(jīng)營收入年均增長保持在7%以上，到2020年達到1230億元，成為油田總收入的“半壁江山”。外部市場收入年均增長保持在10%以上，海外市場達到15%以上，到2020年外部市場收入達到300億元，其中海外市場達到200億元以上。

　　此外，中石油還在向政府申請政策支持。據(jù)姜萬春稱，大慶油田具備資源、地緣、土地和可依托設施等優(yōu)勢，還鄰近大慶石化、大慶煉化及哈爾濱石化等企業(yè)，有利于資源的綜合調配。特別是俄油經(jīng)中俄原油管道在大慶入境，輸油能力近期1500萬噸/年，遠期3000萬噸/年，希望國家在原油儲備基地建設上予以優(yōu)先考慮，在大慶建設3000萬噸原油儲備基地，并將部分俄油資源配置給大慶。

　　搭車互聯(lián)網(wǎng)＋模式

　　值得注意的是，因為賴以賺錢的上游業(yè)務板塊的萎靡，中石油還玩起了時髦的互聯(lián)網(wǎng)＋模式。

　　3月10日，阿里巴巴集團和中石油之間簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　據(jù)介紹，本次協(xié)議生效之后對于中石油的發(fā)展將會帶來顯著的改變，標志著中石油將會開啟全新的互聯(lián)網(wǎng)+模式，未來它的發(fā)展將會更多地運用全新的理念和舉措，并且有可能會實現(xiàn)低價石油模式，為更多的消費者帶來機會。

　　據(jù)悉，雙方之間的合作重點就是在搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺上，天貓轉讓不但要對雙方的合作渠道進行深化、還會對合作的模式進行一定程度上的創(chuàng)新，通過這些措施將會更好地提升消費體驗，所有這些都會更好地推動雙方在業(yè)務拓展過程中的轉型，有助于呈現(xiàn)一個全新的發(fā)展模式。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，阿里巴巴將會更好地促進中石油互聯(lián)網(wǎng)+模式的經(jīng)營，而中石油則可以在阿里巴巴集團的幫助下建立一種智慧物流體系，同時開發(fā)一種智慧型的加油站，更好地開展跨界營銷。

　　3月14日，中石油集團又與中糧集團在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在糧食與出行兩方面開展深度合作。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品、市場營銷、會員共享、社會公益、新業(yè)務等領域開展戰(zhàn)略合作。同時探索依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展O2O合作。此前，雙方已在京、津、冀、魯、豫等部分省區(qū)啟動糧、油產(chǎn)品合作試點，并且取得初步成效。

　　金銀島市場分析師姜娜指出，簡而言之，不久的將來，消費者可以在中石油加油站買到中糧的大米。而這也是繼10日與阿里巴巴合作之后，本月中石油聯(lián)手的又一戰(zhàn)略合作伙伴。

　　其實，去年中石油就正式與騰訊簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在移動支付、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O業(yè)務等方面展開合作。同年12月25日，中石油再度牽手京東，開啟昆侖加油卡線上“積分商城”，打破了以往積分兌換只能在線下加油站兌換的瓶頸。

　　姜娜稱，眾所周知，近年來受全球經(jīng)濟增速放緩影響，投資、消費、出口“三駕馬車”明顯已“力不從心”，國內(nèi)經(jīng)濟形勢依然堪憂。投資者心態(tài)趨于謹慎，大宗商品市場疲弱不振，成品油市場亦“難逃厄運”。尤其是從去年6月起，國際原油期貨價格經(jīng)歷“腰斬”式下跌，加之供需矛盾尖銳，國內(nèi)成品油價格大幅下挫，“三桶油”利潤明顯縮水。為了應對低油價的挑戰(zhàn)，中石油、中石化等紛紛開啟轉型新模式，期待用新理念、新舉措打贏低油價時代的發(fā)展“攻堅戰(zhàn)”。