劉冕 田陽

　　今天，本年度首輪小汽車搖號將如期舉行，全年5.1萬個個人新能源車指標將被用掉12214個，大約占到全年指標量的24%。不僅如此，由于個人普通小客車指標搖號配置設(shè)定了新的階梯中簽率，普通車搖號平均約665個基數(shù)序號中才能有一個中簽。

　　單位新能源指標用完一半多

　　經(jīng)過審核，本輪示范應(yīng)用新能源小客車指標申請個人共有12214個有效編碼。根據(jù)《關(guān)于示范應(yīng)用新能源小客車配置指標輪候配置有關(guān)規(guī)則的通告》，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標將向所有審核通過的個人直接配置。

　　因此，首輪過后，全年5.1萬個新能源個人指標就只剩下38786個。

　　照此速度發(fā)展，有可能今年10月新能源車個人指標就將全部配置完成。市小客車指標調(diào)控管理辦公室表示，當年指標額度用盡后，剩余申請輪候至下一年度優(yōu)先配置。

　　本輪單位示范應(yīng)用新能源小客車指標將產(chǎn)生1819個，全年3000個的配置指標還剩1181個。照此速度，下一輪單位年度配置指標就可能用光。

　　去年公交充電樁建設(shè)

　　僅完成2%

　　雖然新能源車熱度猛增，不過真正開上路仍有門檻兒。以公交集團為例，據(jù)《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解2015年工作措施》要求，本市2015年應(yīng)更新2500輛公交車（其中投入電驅(qū)動車1383輛），并建設(shè)與之配套的172個充電樁。然而截至2015年末，因協(xié)調(diào)機制不完善、購車招標投標程序復(fù)雜、公交車充電樁建設(shè)缺乏行業(yè)主管部門的統(tǒng)籌規(guī)劃等，本市僅完成194輛車更新任務(wù)，占總?cè)蝿?wù)的8%左右；充電樁僅建成4個，剩余168個正在前期規(guī)劃中，只完成總?cè)蝿?wù)的2%左右。

　　私家車充電樁的安裝也面臨難題。市民劉女士家住亞運村附近，正打算買車。她說：“也考慮過新能源車，但我們小區(qū)樓下停車都是"見縫插針"，我都不好意思去找社區(qū)提要求裝充電樁。單位也沒有固定車位。我倒是見過有人用插線板給車充電，但是太不安全了?！贝饲耙灿袛?shù)據(jù)發(fā)布，本市個人新能源車數(shù)量已經(jīng)突破3萬輛，可是私人充電樁數(shù)量剛過1萬個。

　　普通車指標665中1

　　截至2月8日24時，普通小客車指標申請個人共有2589995個有效編碼。按新階梯中簽率規(guī)則計算，本期基數(shù)序號總數(shù)為9107786個。經(jīng)市公安交通管理局審核確認，2015年6月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標200個，按規(guī)定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13700個。

　　這樣算下來，平均大約665個基數(shù)序號中才能有1個中簽。而上一輪搖號，即2015年12月，個人小客車搖號比例約為205中1。

　　比例大幅變化，除了因為申請人數(shù)繼續(xù)攀升外，還因為個人普通小客車指標搖號配置實施了新的階梯中簽率進階規(guī)則。即：參加搖號6次以內(nèi)的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率，每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應(yīng)倍數(shù)。而按此前實施的階梯中簽率，累計參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍，以此類推。

　　交通部門解釋，此舉也是考慮到久搖不中者的情況。不過換句話說，搖號新人的中簽難度將呈幾何倍增長。

　　另外，本期共產(chǎn)生40332個單位普通小客車有效編碼，其中有900個將中簽。

　　提示

　　今日10時，小汽車搖號將在首都之窗直播。指標配置工作結(jié)束1小時后，申請人可通過手機APP“北京汽車指標”查詢當期配置結(jié)果，或在北京緩解擁堵網(wǎng)站（www.bjhjyd.gov.cn）登錄用戶中心查詢配置結(jié)果，也可通過撥打電話12580查詢當期配置結(jié)果。

　　由于指標配置當日網(wǎng)站訪問量較大，市小客車指標調(diào)控管理辦公室建議申請人錯峰查詢，或使用手機APP“北京汽車指標”查詢配置結(jié)果。