眼看著增速一發(fā)不可收的新能源車發(fā)展勢(shì)頭，一些企業(yè)動(dòng)起了歪腦筋。他們看上了近幾年來國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大額補(bǔ)貼，開始干起了投機(jī)倒把的買賣。

　　部分打著新能源汽車旗號(hào)的車企通過“騙補(bǔ)”來掙錢，早已成為某些中小新能源汽車企業(yè)的致富“捷徑”，甚至盈利的全部，尤其在商用車領(lǐng)域尤為明顯。一些車企只需重復(fù)使用一塊電池就可以獲得好幾輛車的補(bǔ)貼，通過某種手段將賣出去的車輛電池回收，然后再與其他車身組裝，打出出廠合格證，便可以“一塊電池變出好幾輛車”，重復(fù)騙取國(guó)家補(bǔ)貼。

　　事實(shí)上，通過鉆新能源補(bǔ)貼空子“發(fā)橫財(cái)”已是汽車界公開的秘密。過去幾年間，前所未有的高額補(bǔ)貼和不夠嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，直接催生了大量“騙補(bǔ)”者。

　　現(xiàn)在國(guó)家也注意到了新能源汽車領(lǐng)域的騙補(bǔ)“黑洞”，正在著手重拳打擊這些騙補(bǔ)車企。近日，工信部、科技部、財(cái)政部、發(fā)改委（以下統(tǒng)稱四部委）發(fā)布了《四部門關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，將對(duì)此事進(jìn)行全面核查，騙取新能源汽車補(bǔ)貼的企業(yè)或?qū)⒚媾R嚴(yán)厲處罰。

　　根據(jù)新能源汽車補(bǔ)貼的普惠制，新能源汽車企業(yè)在研發(fā)和銷售環(huán)節(jié)都能獲得補(bǔ)貼，只要車輛達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，除了中央財(cái)政補(bǔ)貼，還能享受與中央按1:1發(fā)放的地方補(bǔ)貼。過去幾年間，一輛電動(dòng)轎車賣出后最高能拿到12萬的補(bǔ)貼，新能源客車最高補(bǔ)貼額度更是覆蓋了車輛的全部成本。前所未有的高額補(bǔ)貼和不夠嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，直接催生了大量“騙補(bǔ)”者。而這也是造成新能源汽車銷量與上牌量之間存在巨大數(shù)據(jù)“黑洞”的主要原因。

　　其實(shí)，在我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一、監(jiān)管不到位、地方保護(hù)主義嚴(yán)重的情況下，當(dāng)初新能源汽車補(bǔ)貼直接給生產(chǎn)者就有一定的弊端。雖然這一舉措能夠快速刺激車企研發(fā)新能源汽車，但是，在配套不健全的情況下這樣粗放式地補(bǔ)貼，必然會(huì)有一些企業(yè)鉆政策空子。最終使用新能源汽車的消費(fèi)者其實(shí)沒得到更多的好處。