2015年是近年來中國鋼鐵行業(yè)最為低迷的一年，唯獨出口表現(xiàn)搶眼。

　　1月13日，海關總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，中國鋼材出口環(huán)比增長11%至1066萬噸，創(chuàng)出歷史第二高紀錄，全年出口量飆升19.9%至1.124億噸，刷新歷史最高紀錄。

　　這一出口量相當于日本2014年全年產(chǎn)量，是美國的1.3倍，德國的2.66倍。

　　卓創(chuàng)資訊分析認為，中國鋼材產(chǎn)品高速增長主要得益于鋼材價格的優(yōu)勢。以中厚板產(chǎn)品為例，中國出口價為265元/噸，同期美國、德國、歐盟、韓國、東南亞的中厚板價格，分別較中國出口價格高90%、32%、28%、36%和5.35%。巨大的價格優(yōu)勢，支撐近兩年中國鋼材出口量高速增長。

　　“中國出口的鋼材價格確實比較低，但如果產(chǎn)品不行，再低的價格也沒人買?！敝袊苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)則對界面新聞稱，中國出口量大，正說明中國鋼企在成本、質量、服務等方面改善較大，從而具有市場競爭力。

　　但中國鋼企在海外的日子并不好過。中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)總編胡艷平曾告訴界面新聞，國內(nèi)鋼企在出口市場上的無序競爭已“極為慘烈”，“只要有訂單，哪怕不賺錢、甚至略虧也賣?！?/p>

　　“中國鋼鐵出口的利潤主要來自退稅?！弊縿?chuàng)資訊鋼鐵分析師劉新偉告訴界面新聞，根據(jù)品種不同，鋼材的出口退稅率為5%-10%不等。

　　然而，鋼材出口退稅正呈現(xiàn)出縮減態(tài)勢。財政部和國家稅務總局此前下發(fā)通知，決定自2015年1月1日起正式取消含硼鋼出口退稅。此前含硼鋼享受9%-13%不等的退稅率，此次稅收調(diào)整后，上述四類含硼鋼出口退稅率全部歸零。這顯示出中國鼓勵中高端裝備制造業(yè)出口，抑制低端產(chǎn)品出口的決心，但是政策公布后，也有部分企業(yè)選擇添加其他合金元素來規(guī)避退稅風險。

　　大量中國鋼材涌向海外市場，“雙反”貿(mào)易摩擦不斷增加。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，2014年商務部發(fā)布的貿(mào)易救濟事件累計為72件/次，是2013年的兩倍，而這一數(shù)字在2015年繼續(xù)增加至98件/次，同比增加36%。

　　美國、歐盟等多國政府和企業(yè)堅持認為，中國大量過于廉價的鋼材出口，沖擊了本土市場，導致鋼價不斷被拉低。他們認為，中國鋼材之所以能以更低的價格銷售，原因在于中國政府的補貼。因此，美、歐多國正在不斷對中國鋼材提出征收懲罰性關稅，以使競爭“更公平”。

　　彭博社于去年12月23日稱，美國初步調(diào)查認定，中國內(nèi)地對美出口的耐蝕鋼價格過低，不合公允，將被征收高達256%的關稅。這一擬征關稅較此前提出的征稅率還高出20個百分點。

　　今年是中國加入WTO十五周年。按照慣例，各國都將承認中國的市場化地位，征收懲罰性關稅這一“武器”將宣告失效。

　　不過，中國鋼材出口量繼續(xù)攀升的空間趨窄。一方面是貿(mào)易摩擦仍然不可避免地存在，另一方面則在于中國鋼鐵行業(yè)的供給側改革。

　　中國已正式進入“減量化發(fā)展”時代，鋼鐵產(chǎn)量已掉頭向下。冶金工業(yè)研究院發(fā)布的研究報告顯示，預計2015年中國粗鋼產(chǎn)量下降至8.06億噸，同比去年下降2.1%。這是自1995年以來的首次下降。李新創(chuàng)認為，這一趨勢將至少維持10年。

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