導(dǎo)讀

　　9日，網(wǎng)傳中鋁旗下最大的氧化鋁企業(yè)山西分公司一季度面臨減產(chǎn)甚至全面關(guān)停，公司回應(yīng)稱“目前中國鋁業(yè)(601600,股吧)山西分公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，正在按照部署積極推進(jìn)降本增效，扭虧脫困等各項(xiàng)工作?！?/p>

　　 靳穎姝 北京

　　9日，網(wǎng)傳中鋁旗下最大的氧化鋁企業(yè)山西分公司一季度面臨減產(chǎn)甚至全面關(guān)停。11日，中國鋁業(yè)（601600.SH）官方對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)回應(yīng)稱，目前中國鋁業(yè)山西分公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，正在按照部署積極推進(jìn)降本增效，扭虧脫困等各項(xiàng)工作。

　　跌跌不休的鋁價(jià)，正在考驗(yàn)著國內(nèi)外所有礦業(yè)公司的經(jīng)營底線。在接受專訪時(shí)，中國鋁業(yè)公司研究室副主任趙秀富表示，盡管全行業(yè)都面臨著極其嚴(yán)峻的市場(chǎng)形 勢(shì)，但中鋁公司的扭虧脫困工作已見成效，2015年整個(gè)集團(tuán)公司自2008年以來首次完成了國資委下達(dá)的考核指標(biāo)。2016年，中鋁公司將繼續(xù)推進(jìn)“加、 減、乘、除”的系列改革措施，在堅(jiān)決關(guān)閉扭虧無望的產(chǎn)能“止血”的同時(shí)，發(fā)力鋁加工業(yè)務(wù)，大力開拓鋁材料的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　山西分公司或全面停產(chǎn)？

　　1月9日，微信公眾號(hào)“博盛達(dá)”傳出一份蓋有中鋁山西分公司印章的文件。該文件稱，中鋁山西分公司計(jì)劃在一季度內(nèi)實(shí)施減產(chǎn)甚至全面停產(chǎn)。文件稱，如果該分公司實(shí)施減產(chǎn)或者關(guān)停，屆時(shí)將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)以及上下游企業(yè)經(jīng)營等帶來一定的影響。

　　周一上午（11日），中國鋁業(yè)公司官方對(duì)回應(yīng)稱，“目前中國鋁業(yè)山西分公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，正在按照部署積極推進(jìn)降本增效、扭虧脫困等各項(xiàng)工作?！?/p>

　　但無可回避的是，這一輪大宗商品寒冬正在挑戰(zhàn)著所有礦業(yè)公司的經(jīng)營底線。

　　2015 年下半年以來，鋁產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)性“斷崖式”下跌。1月7日倫敦金屬交易所（LME）期鋁跌至月度最低的1451.50美元/噸，較去年初大跌逾 20%。連國際鋁業(yè)巨頭的經(jīng)營也陷入困境。1月7日，美國最大的鋁生產(chǎn)商美國鋁業(yè)公司宣布，將在2016年第一季度前，永久關(guān)閉其旗下在役的 Warrick冶煉廠（年產(chǎn)鋁26.9萬噸）。

　　8日在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)專訪時(shí)，中國鋁業(yè)公司研究室副主任趙秀富向感嘆，“國內(nèi)鋁價(jià)每噸一度跌破了1萬元，上一次出現(xiàn)這么低的價(jià)錢，還是上世紀(jì)90年代，也就是20年前?！?/p>

　　趙秀富稱，中鋁目前虧損較為嚴(yán)重的電解鋁產(chǎn)能主要是電網(wǎng)購電的部分。買網(wǎng)電生產(chǎn)的鋁產(chǎn)品每噸要比自備電的成本相差4000塊錢。

　　盡管市場(chǎng)形勢(shì)不容樂觀，但趙秀富認(rèn)為中鋁公司過去一年的策略和努力正在發(fā)揮積極的作用，“中鋁公司目前是先止血，止住虧損點(diǎn)，減少出血量，并按國家化解產(chǎn)能過剩、解決僵尸企業(yè)的要求部署，對(duì)于那些徹底扭虧無望的落后產(chǎn)能，堅(jiān)決關(guān)停?！?/p>

　　之 所以止血工作如此重要，是因?yàn)殇X價(jià)暴跌的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。在生產(chǎn)成本快速攀升的情況下，鋁價(jià)跌回到了上世紀(jì)90年代的水平，這也使得中鋁股份三季報(bào)再 次由盈轉(zhuǎn)虧。雖然虧損同比2014年大幅度減小，但扭虧的壓力仍然伴隨著低迷的市場(chǎng)，等待著這家國內(nèi)最大的有色金屬企業(yè)交出答卷。

　　2014年底上任的中國鋁業(yè)公司新掌舵人葛紅林被寄予厚望。他上任后給中鋁開出了止血扭虧的藥方，按照“加減乘除”的綜合措施，中鋁2015年啟動(dòng)了一系列改革，試圖在2015年內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭虧的目標(biāo)。

　　為 了止血自救，去年下半年，中鋁相繼關(guān)停了部分高電價(jià)地區(qū)的虧損產(chǎn)能，曾有“中國第一鋁”之稱的撫順鋁業(yè)35萬噸電解鋁生產(chǎn)線也隨之退出了歷史舞臺(tái)。此外， 中鋁也通過盤活土地、房屋等存量資產(chǎn)和剝離非核心主營業(yè)務(wù)等方式來瘦身轉(zhuǎn)型，并在山西華興以50%的股權(quán)引進(jìn)了華潤集團(tuán)作為合作伙伴，不僅補(bǔ)充了現(xiàn)金流， 更為后續(xù)呂梁鋁工業(yè)基地的建設(shè)找到了戰(zhàn)略合作伙伴。

　　目前，2015全年財(cái)報(bào)尚未發(fā)布，中鋁能否順利實(shí)現(xiàn)扭虧，甩掉中國鋁業(yè)“虧損王”的帽子，仍然備受各界關(guān)注。

　　今年重點(diǎn)開拓鋁材應(yīng)用新領(lǐng)域

　　在礦業(yè)寒冬中，國內(nèi)鋁業(yè)公司也開始抱團(tuán)取暖，聯(lián)合減產(chǎn)自救。去年12月10日，中國鋁業(yè)、國家電投、魏橋在內(nèi)的14家鋁業(yè)大佬在昆明開會(huì)研究“供給側(cè)改革”。當(dāng)日會(huì)議達(dá)成一致，14家鋁企聯(lián)合承諾不再重啟已關(guān)停產(chǎn)能，且還將進(jìn)一步增加彈性生產(chǎn)規(guī)模。

　　據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長文獻(xiàn)軍介紹，2015年，國內(nèi)電解鋁企業(yè)減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到500萬噸左右，氧化鋁減產(chǎn)規(guī)模超過700萬噸。

　　但趙秀富在采訪中向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)表示，虧損、過剩產(chǎn)能的關(guān)停并非易事。對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)上下游而言，往往是牽一發(fā)而動(dòng)全身。特別是中鋁公司作為中央企業(yè)，除了考慮自身的經(jīng)濟(jì)效益，還要兼顧當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定等問題，對(duì)于產(chǎn)能關(guān)閉問題慎之又慎。

　　而“造血”是中鋁面臨的另一個(gè)重要挑戰(zhàn)。葛紅林曾在寶鋼工作十多年，他在內(nèi)部會(huì)議上多次強(qiáng)調(diào)不要只做“傻大黑粗”的初級(jí)原材料產(chǎn)品，希望中鋁能通過向下游延伸來提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，在消費(fèi)的近終端拿出拳頭產(chǎn)品。

　　葛 紅林近日在中鋁公司內(nèi)部會(huì)議上的要求，中國鋁業(yè)公司2016年將繼續(xù)深入推進(jìn)供給側(cè)改革，按此前“加減乘除”的藥方繼續(xù)止血扭虧，并嘗試開拓鋁材的應(yīng)用領(lǐng) 域創(chuàng)造更多的盈利點(diǎn)。重點(diǎn)拓展領(lǐng)域包括，以高鐵車廂為主的交通用鋁、鋁模板為代表的建筑材料用鋁、汽車鋁板及零部件制造、船舶制造等。

　　在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)采訪時(shí)，中國著名鋁業(yè)專家郎大展透露，中國有色金屬的“十三五”規(guī)劃最快有望今年上半年出臺(tái)。

　　“當(dāng)前，國內(nèi)鋁行業(yè)的過剩與鋼鐵產(chǎn)能的過剩并不相同。鋁過剩其實(shí)是階段性過剩，而鋼鐵和煤炭則是總量絕對(duì)過剩。鋁材料的應(yīng)用前景非常廣泛，市場(chǎng)空間很大。”郎大展稱。

　　據(jù)其提供的數(shù)據(jù)，截至2015年底，全國電解鋁總產(chǎn)能大約3900萬噸，產(chǎn)量3100萬噸（部分企業(yè)減停產(chǎn)），全國鋁的總消費(fèi)量大約在3000萬噸左右。當(dāng)前國內(nèi)鋁消費(fèi)的復(fù)合增長率大約在6.5%左右。預(yù)計(jì)到2020年，中國的鋁消費(fèi)才將達(dá)到峰值。

　　“到十三五末的2020年，中國鋁消費(fèi)的峰值將達(dá)到4400萬噸/年，相比現(xiàn)在，仍然有1000萬噸以上的增長空間?！崩纱笳拐J(rèn)為，化解鋁行業(yè)的產(chǎn)能過剩，首先要在‘十三五’期間擴(kuò)大鋁的應(yīng)用深度和廣度。

　　例 如在建筑模板方面，全國每年大約8億平方米的需求量，如果全部用鋁材代替，就相當(dāng)于2000萬噸的鋁產(chǎn)量。如果鋁材能進(jìn)一步取代鋼鐵原材料，在船舶制造領(lǐng) 域，國內(nèi)每年消耗上億噸鋼材，如果50%用鋁來替代，那就是5000萬噸的產(chǎn)量；即便只有20%也有2000萬噸的量。

　　中國鋁業(yè)公司新聞發(fā)言人聶震向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)介紹，目前中鋁正在籌建汽車零部件生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)未來2~3年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)汽車鋁制零部件的批量供應(yīng)，完成由“材”到“器”供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變。

　　對(duì)葛紅林而言，在中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入新常態(tài)之后，創(chuàng)造鋁材應(yīng)用的新領(lǐng)域和新需求，意味著中國鋁業(yè)公司從一家老牌礦業(yè)企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型，正向更具有利潤前景的重點(diǎn)行業(yè)挖掘潛力。

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