昨天是2015年內(nèi)最后一次調(diào)價(jià)窗口期，但是，公眾依然等來成品油調(diào)價(jià)暫緩的消息，根據(jù)新華社援引國家發(fā)改委的消息，目前成品油價(jià)格機(jī)制正在征求社會(huì)各方面意見，在新機(jī)制出臺(tái)前，成品油價(jià)格將繼續(xù)暫緩調(diào)整。昨天下午，關(guān)于油價(jià)調(diào)整暫緩的消息，現(xiàn)代快報(bào)也從江蘇省物價(jià)局得到了確認(rèn)。

　　現(xiàn)代快報(bào) 張瑜

　　在新機(jī)制出臺(tái)前，成品油調(diào)價(jià)暫緩

　　昨天是新機(jī)制執(zhí)行后第69輪計(jì)價(jià)期第10個(gè)工作日，根據(jù)成品油分析機(jī)構(gòu)中宇資訊的測(cè)算，原油變化率為-10.65%，預(yù)測(cè)當(dāng)天24時(shí)成品油零售限價(jià)下調(diào)240元/噸，折合汽柴油每升降價(jià)近2毛錢。

　　早在這次調(diào)價(jià)窗口開啟之前，多個(gè)分析機(jī)構(gòu)都預(yù)測(cè)了降價(jià)幅度。不過，考慮到12月15日油價(jià)窗口開啟時(shí)，國家發(fā)改委曾發(fā)文通知暫緩調(diào)價(jià)，所以這次不少機(jī)構(gòu)都比較謹(jǐn)慎，預(yù)測(cè)這次調(diào)價(jià)暫緩可能性也很高。昨天傍晚5點(diǎn)，國家發(fā)改委網(wǎng)站依然沒有關(guān)于油價(jià)調(diào)整與否的消息。不過，根據(jù)新華社的，目前成品油調(diào)價(jià)機(jī)制正在征求社會(huì)各方意見，在新機(jī)制出臺(tái)前，成品油調(diào)價(jià)暫緩。

　　還指出，國家發(fā)改委昨天還召開專題會(huì)議，就進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制征求有關(guān)部門和單位意見。據(jù)稱，在未來的一段時(shí)間里，國家發(fā)改委還將密集召開座談會(huì)，廣泛聽取專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會(huì)、石油企業(yè)、用油大戶、貨車司機(jī)、船主、出租車司機(jī)、私家車主等各方面意見。

　　江蘇92號(hào)國V汽油今年每升降了0.53元

　　在全球石油供應(yīng)過剩及美元匯率保持強(qiáng)勢(shì)局面的打壓下，2015年歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢(shì)，拖累國內(nèi)成品油價(jià)格亦是處于下滑的通道。到12月29日24時(shí)為止，國內(nèi)成品油一共經(jīng)歷了25次調(diào)價(jià)窗口，其中，有7次上調(diào)，12次下調(diào)，4次擱淺和2次暫緩調(diào)整油價(jià)，漲跌互抵后，汽油累計(jì)下調(diào)670元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)715元/噸，折合成升價(jià)為，92號(hào)/93號(hào)汽油每升下調(diào)0.51元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.61元。

　　目前，江蘇92號(hào)國V汽油、92號(hào)國V乙醇汽油都是5.66元/升，這也是12月1日調(diào)價(jià)后的成品油價(jià)格。而現(xiàn)代快報(bào)了解到，對(duì)比今年初92號(hào)國V汽油最高價(jià)6.19元/升來看的話，年底的油價(jià)比年初每升跌了0.53元。這樣來看，對(duì)于私家車主來說，今年總體油耗成本呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)。以一輛油箱為50升的小型私家車為例，江蘇92號(hào)國V汽油每升下跌0.53元，則這位私家車主一次加油比年初節(jié)省了26.5元。

　　當(dāng)然，對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來說，柴油降價(jià)幅度也不小，相對(duì)于往年來看，今年物流行業(yè)的成本也明顯減少。

　　專家分析

　　新機(jī)制將如何調(diào)整？

　　暫時(shí)還不明晰

　　今年年底連續(xù)兩次暫緩調(diào)價(jià)，其實(shí)去年底今年初，也有三次新機(jī)制下的“非正常”調(diào)價(jià)，那就是提高成品油消費(fèi)稅。根據(jù)新華社的，目前國家發(fā)改委正在多方面征集意見，完善成品油調(diào)價(jià)機(jī)制。

　　那么，現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制有什么問題呢？中宇資訊分析師石澤睿表示，雖然現(xiàn)有機(jī)制在國內(nèi)成品油市場(chǎng)和國際市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)上有一定的改善，不會(huì)造成國內(nèi)成品油和國際市場(chǎng)的嚴(yán)重脫軌，但隨著國際油價(jià)的不斷下行，現(xiàn)行的定價(jià)機(jī)制的弊端開始顯現(xiàn)。石澤睿稱，國際油價(jià)不斷下行，國內(nèi)油價(jià)也一路走低，在國內(nèi)長期維持低油價(jià)的情況下，煉油企業(yè)的利潤得不到保障。

　　后期機(jī)制將如何調(diào)整完善呢？石澤睿分析稱，目前我國原油對(duì)外依存度已高達(dá)60%，由此來看，后期機(jī)制在調(diào)整調(diào)價(jià)周期和掛靠油種方面做明顯改動(dòng)的可能性不大，后期或?qū)⒏嗫紤]再調(diào)整的限制條件中加入一些特殊情況的處理方式。同時(shí)，他認(rèn)為，為了推進(jìn)成品油市場(chǎng)化的進(jìn)程，建議建立公開透明的調(diào)價(jià)機(jī)制，而且應(yīng)更多地考慮國內(nèi)供需的實(shí)際情況。