國家能源咨詢專家委員會常務副理事長周大地稱，不下調成品油價格可以避免國內石油企業(yè)進一步大幅度虧損，不能片面追求成品油低價。

　　他在刊登于新華網的文章中表示，這些年來，為提高國內油氣資源供應能力，中國早已開始對屬于非常規(guī)的高成本油氣資源進行開發(fā)，國內石油的平均生產成本已經明顯高于40美元/桶。國內原油生產已經進入虧損狀態(tài)。他表示：

　　從保障能源安全，我們有必要使國內產量保持一定比例，維持2億噸左右甚至力爭更多一些。這樣不僅有利于在世界石油供需偏緊，油價惡性上升時有必要的降壓能力。更是確保在進口油氣出現(xiàn)意外中斷時，維持國內一定的持續(xù)供應能力。

　　國內產能還是我們引進國外油氣資源時必要的價格談判籌碼。如果我們完全以國際油價為基準，繼續(xù)下調國內成品油價格，就會進一步加大國內原油生產的虧損幅度。

　　相當一部分油田將不得不退出生產。一旦中斷生產和維護作業(yè)，以后恢復產能將十分困難，或必須大幅度增加再次投入提高成本。

　　他還表示，此次國家不再隨國際原油價格下跌調整成品油價格，有利于中國長期能源安全，也可以避免國內石油企業(yè)進一步大幅度虧損。

　　我國人口眾多，城市人口規(guī)模普遍超過歐美國際，汽車消費還在繼續(xù)發(fā)展。但已經出現(xiàn)汽車購買車型偏大偏豪華，較少考慮油耗問題的傾向。城市地區(qū)汽車擁堵普遍，也是很多城市空氣污染出現(xiàn)霧霾的重要原因。引導合理汽車消費，推動低油耗和新能源汽車是我國必須選擇的方向。

　　成品油價格就是重要的市場經濟信號，油價過低，就會推動高油耗汽車消費，這是國際歷史反復驗證過的事實。我國已經開征并調整過成品油消費稅，但稅率較低，有必要擇機提高消費稅率。

　　在成品油價格管理政策中，設定低限，維持成品油價格不過低，也是重要經濟政策手段，有利于推動節(jié)能，促進汽車技術進步，推動高效汽車、新能源車發(fā)展，引導合理綠色低碳交通消費。

　　因此，他認為：

　　過去國家的成品油價格政策和相應的改革措施，比較側重保護消費者利益，比較關注盡可能降低消費者的用油成本。

　　但目前我國面臨如此之大的資源環(huán)境壓力，應該加強宣傳，促使更多的人認識到應當節(jié)約用油，應當使用價格和稅收手段保持合理的成品油價格，不能片面追求成品油低價，當然，這需要一個時間過程。

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