?。ò草恚┰谶B續(xù)兩次下調(diào)后，國內(nèi)汽、柴油價格下調(diào)的步伐仍未停止。12月1日是國內(nèi)成品油調(diào)價“窗口”。本計(jì)價周期內(nèi)，國際原油價格先升后降，但總體呈下跌走勢。市場預(yù)測，汽、柴油價格將迎來“三連跌”，每升調(diào)價幅度或?qū)⒊^1角。

　　新華社石油價格系統(tǒng)30日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月27日一攬子原油平均價格變化率為負(fù)5.17%。據(jù)此測算，預(yù)計(jì)國內(nèi)汽柴油價格每噸下調(diào)140元左右。11月30日是本計(jì)價周期的第九個工作日。

　　本計(jì)價周期初期，國際原油價格持續(xù)低位震蕩。但隨后，沙特表示愿與其他產(chǎn)油國合作穩(wěn)定油價，中東局勢則因土耳其擊落一架俄羅斯戰(zhàn)機(jī)而變得高度緊張，國際原油期貨價格因此持續(xù)幾個交易日上漲。但全球原油供過去求的壓力始終揮之不去，并最終占了上風(fēng)；美元走強(qiáng)也降低了以美元計(jì)價的石油產(chǎn)品的投資吸引力，國際油價在本計(jì)價周期后幾個交易日再度進(jìn)入下跌通道。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　如果此次油價下調(diào)兌現(xiàn)，將是今年以來第12次下調(diào)成品油價格。進(jìn)入冬季以后，雨雪天氣增多，氣溫驟降，廣大私家車主代步需求增加。而且在嚴(yán)寒天氣下，熱車及暖風(fēng)大幅拉高油耗，油價持續(xù)下調(diào)給廣大私家車主帶來了一定實(shí)惠。

　　市場機(jī)構(gòu)中宇資訊預(yù)測，冬季清淡的行情下，各地批發(fā)價在出貨壓力下多已降至低位，且部分完成年度銷售任務(wù)的主營單位降價意愿不強(qiáng)。但雨雪大霧天氣影響市場資源流通，各地均出現(xiàn)不同幅度的出貨不暢局面，因此本輪下調(diào)落實(shí)之后各地批發(fā)價或小幅下調(diào)，個別任務(wù)完成不佳的地區(qū)促銷力度也將加大。

　　截至目前，今年汽、柴油價格已經(jīng)歷22輪調(diào)價周期，其中11次下調(diào)，7次上調(diào)，4次“擱淺”。汽油價格每噸累計(jì)下調(diào)525元，柴油價格每噸累計(jì)下調(diào)575元；折合90號汽油零售價格每升下調(diào)0.38元，0號柴油每升下調(diào)0.51元。