財(cái)信網(wǎng)( 陳慧)本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際原油價格反彈帶動成品油價格變化率以正值開盤;而隨著俄羅斯原油產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄，美國原油庫存持續(xù)增長等因素出現(xiàn)，國際原油轉(zhuǎn)而下滑，成品油價格變化率逐漸縮窄并轉(zhuǎn)為負(fù)數(shù)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，下周國內(nèi)汽柴油零售價格下調(diào)的概率較大，但幅度不大。

　　機(jī)構(gòu)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，11月11日，本輪汽柴油計(jì)價周期進(jìn)入第七個工作日，安迅思成品油價格變化率指數(shù)為-0.02%?！爸灰獓H油價在未來四天累積跌幅達(dá)到1美元/桶，11月17日24時國內(nèi)汽柴油零售價將會踩‘紅線’，迎來年內(nèi)第十一次下調(diào)，幅度在55元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油每升分別下調(diào)0.04元和0.05元。否則，此輪調(diào)價將因?yàn)檎{(diào)幅不足50元/噸而面臨擱淺?！卑惭杆汲善酚托袠I(yè)分析師楊丹昨日對大眾證券報(bào)和財(cái)信網(wǎng)表示。

　　楊丹進(jìn)一步分析認(rèn)為，“作為衡量制造業(yè)景氣程度的重要先行指數(shù)，中國10月份PMI連續(xù)8個月低于榮枯線;而受疲弱的全球經(jīng)濟(jì)和強(qiáng)勢美元的影響，美國10月份PMI創(chuàng)出逾兩年來的最低水平，需求面上無利好支撐;另一方面，歐佩克預(yù)計(jì)維持不減產(chǎn)政策，全球石油供應(yīng)過剩的局面恐得到延續(xù)。因此，未來幾天，國際油價或繼續(xù)下挫，下周國內(nèi)汽柴油零售價格下調(diào)的概率較大?！?/p>

　　卓創(chuàng)資訊分析師謝萌萌也認(rèn)為，近日原油市場走勢仍不樂觀，漲價預(yù)期雖存在但目前已顯出擱淺的勢頭，因此業(yè)者對后市仍較為謹(jǐn)慎。不過，華東等部分地區(qū)柴油庫存較低，甚至已經(jīng)出現(xiàn)無油可發(fā)的現(xiàn)象，因此國內(nèi)局部地區(qū)或?qū)⒃谒募径扔瓉硇》鹊馁Y源緊張，汽柴油價格仍有上調(diào)空間。