發(fā)改委專(zhuān)家周四透露，鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革已有方案，將提價(jià)3分錢(qián)左右，按慣例將會(huì)在明年年初實(shí)行，但也不排除因國(guó)家加大改革力度今年內(nèi)就提價(jià)的可能。

　　上述人士表示，目前的方案是按照與公路運(yùn)價(jià)1:3的水平調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)，按公路平均0.49元/噸公里計(jì)算，鐵路貨運(yùn)最高限價(jià)估計(jì)會(huì)設(shè)定為平均每噸每公里0.16元，較目前平均0.13元的水平，提高3分錢(qián)。

　　并且進(jìn)一步指出，鐵路貨運(yùn)價(jià)格會(huì)經(jīng)歷一個(gè)逐漸上調(diào)的過(guò)程，1:3不會(huì)是最終價(jià)比。

　　據(jù)透露，關(guān)于是否要取消鐵路建設(shè)基金并入運(yùn)價(jià)，鐵總與財(cái)政部意見(jiàn)不一，尚存在較大的不確定性。

　　鐵總方面希望取消，如此就不需要將運(yùn)價(jià)的一部分先上交國(guó)家相關(guān)部門(mén)再劃撥鐵總，公司票價(jià)收入會(huì)有所增加，就公司運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)會(huì)更為有利；然而如果將該基金從運(yùn)價(jià)中取消，鐵路建設(shè)資金的缺口全靠國(guó)家撥款也不現(xiàn)實(shí)，資金募集的壓力會(huì)增加。目前各方仍在博弈。

　　據(jù)了解，鐵路貨運(yùn)價(jià)格上漲將利好大秦鐵路(601006,股吧)、廣深鐵路(601333,股吧)、鐵龍物流(600125,股吧)等鐵路運(yùn)輸公司。