寶鋼集團(tuán)與中海集團(tuán)的合資航運(yùn)企業(yè)，在往返巴西的航線上新增一艘18萬(wàn)載重噸散貨船，后續(xù)還將增加一艘同類型船。今年7月，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng)下歷史新高，進(jìn)入8月份，進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)輸仍然較為活躍。

　　香港海寶航運(yùn)有限公司成立于2008年11月，是寶鋼集團(tuán)與中海集團(tuán)的合資航運(yùn)企業(yè)，由兩家集團(tuán)各自下屬的寶鋼資源有限公司和中海發(fā)展(600026,股吧)股份有限公司共同出資組建，計(jì)劃投入6艘大型礦砂船，總計(jì)152萬(wàn)載重噸，總投資規(guī)模超過(guò)7億美元，主要經(jīng)營(yíng)巴西、澳大利亞到中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　香港海寶航運(yùn)有限公司在大連船舶重工集團(tuán)有限公司建造的首艘18萬(wàn)載重噸散貨船“風(fēng)華”輪，于8月2日實(shí)現(xiàn)了交付使用。“風(fēng)華”輪總長(zhǎng)286米，型寬46米，型深24.8米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速15.5節(jié)，設(shè)計(jì)吃水18.1米。

　　中海散貨運(yùn)輸有限公司稱，該輪交由該公司管理，專門承運(yùn)寶鋼集團(tuán)的進(jìn)口鐵礦石，首航即投入往返巴西的航線。

　　據(jù)了解，大連船舶重工集團(tuán)有限公司后續(xù)將向香港海寶航運(yùn)有限公司再交付一艘18萬(wàn)載重噸散貨船。寶鋼集團(tuán)進(jìn)口鐵礦石的能力將持續(xù)增長(zhǎng)，而中海集團(tuán)與寶鋼集團(tuán)也將更加綁緊相互利益。

　　寶鋼集團(tuán)與中海集團(tuán)在供應(yīng)鏈上互為依存。中海集團(tuán)年運(yùn)輸量超過(guò)3.7億噸，其中，每年為寶鋼集團(tuán)承運(yùn)鐵礦石、煤炭就超過(guò)1000萬(wàn)噸，是寶鋼集團(tuán)原燃料的遠(yuǎn)洋供應(yīng)、國(guó)內(nèi)沿海配送和成品貿(mào)易的運(yùn)力保障。隨著寶鋼集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張，中海集團(tuán)希望承運(yùn)量能夠穩(wěn)步增長(zhǎng)。雙方在這種背景下，決定成立合資航運(yùn)企業(yè)，穩(wěn)定中海集團(tuán)的鐵礦石運(yùn)輸份額，控制住寶鋼集團(tuán)的物流成本。