長沙 （ 曹開陽）被譽為“中國神車”的中國中車(601766,股吧)終究如不少資深投資人士所料，沒能繼續(xù)向高位挺進，而這也使得滬深兩市人氣和資金出現(xiàn)快速流失，最終拖累了股指的上攻勢頭，讓上證指數(shù)和深證成指雙雙收出高位小陰線。截至昨日收盤，上證指數(shù)報5113.53點，跌0.36%；深證成指報17399點，跌0.31%；創(chuàng)業(yè)板指報3705.54點，漲0.03%。

　　股指巨幅振蕩事出有因

　　和5月份“兩頭跌、中間漲”不同，進入6月份后，隨著滬深兩市重心的不斷上移，股指的振蕩幅度也在不斷加大，其中尤以6月4日的巨幅振蕩為代表。而昨日主板股指的振蕩幅度也并不小，創(chuàng)業(yè)板指更是寬幅振蕩，但最終還是以紅盤報收。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，造成A股劇烈振蕩包括如下因素：一方面，5月CPI同比漲1.2%，PPI同比下降4.6%，通縮預(yù)期嚴(yán)峻促使大盤藍(lán)籌股做多出現(xiàn)分歧；另一方面，隨著大盤的節(jié)節(jié)升高，人心思漲之下，兩融（融資融券）數(shù)據(jù)也屢創(chuàng)新紀(jì)錄，本周一已逼近2.4萬億元的“天花板”。而在這樣的情況下，繼部分券商將創(chuàng)業(yè)板個股一攬子調(diào)出兩融抵押物名單后，近日又有部分券商將一些主板中的個股了調(diào)出了兩融抵押品之列，這將給滬深兩市造成釜底抽薪的效果。另外，“巨無霸”中國中車上市后，雖然在周一牢牢封死漲停，但昨日卻出現(xiàn)高臺跳水，給狂熱的市場氣氛澆了瓢冷水。

　　四浪調(diào)整風(fēng)險不得不防

　　滬指從去年年底的3000點，到目前已攻克5000點，從理性的角度來看，股指的上攻量度漲幅早已到位，這就引發(fā)了一個我們必須正視的問題―從技術(shù)上分析，作為調(diào)整浪的四浪可能隨時出現(xiàn)。或者正是出于這點考慮，才會有一些個股在大幅漲升后，引發(fā)上市公司高管的紛紛減持。在這樣的市場氛圍中，四浪調(diào)整的風(fēng)險不得不防。

　　一個焦點問題今日將有定論，即作為全球領(lǐng)先的投資決策支持工具提供商，MSCI明晟將在其官方網(wǎng)站公布是否將中國A股納入其新興市場指數(shù)的決定。如果納入A股，這個歷史性創(chuàng)舉有望令數(shù)十億美元計的資金流入A股市場。但眼下的問題是，在半年不到的時間，A股漲幅已達70%。在這個高位，你能指望有老外來給你抬轎子嗎？