肖夏 杭州

　　越來(lái)越多的鋼鐵電商平臺(tái)涌現(xiàn)后，中國(guó)鋼鐵電商即將迎來(lái)一波整合潮。

　　上海鋼銀、中鋼網(wǎng)、玖隆在線(xiàn)等業(yè)內(nèi)規(guī)模較大的鋼鐵電商高層都參與了24日在杭州舉行的第一屆中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)電商大會(huì)。盡管各自的業(yè)務(wù)和定位都有所區(qū)別，但當(dāng)天參會(huì)人士都達(dá)成了共識(shí)：在經(jīng)歷了近兩年的高速發(fā)展后，國(guó)內(nèi)鋼鐵電商接下來(lái)有可能會(huì)面臨一波整合潮。

　　盡管市場(chǎng)需求出現(xiàn)下滑，中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)的粗鋼生產(chǎn)量達(dá)到8.32億噸，表觀消費(fèi)量為7.38億噸，仍然處于較高位。

　　但這一行業(yè)的詢(xún)價(jià)和交易原則仍然相當(dāng)原始。“鋼鐵電商和消費(fèi)品類(lèi)的電商不同，作為大宗商品每一單的交易可能幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。”鋼為網(wǎng)COO闞培培認(rèn)為這是鋼鐵電商發(fā)展相對(duì)消費(fèi)品緩慢的原因。

　　不過(guò)由于電商交易提高了交易透明度，減少了流通環(huán)節(jié)，過(guò)去兩三年內(nèi)業(yè)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)了上百家鋼鐵電商平臺(tái)。這當(dāng)中既包括第三方交易平臺(tái)，也有鋼廠選擇自建交易平臺(tái)。其中中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)已經(jīng)先后登陸創(chuàng)業(yè)板。

　　24日鋼鐵電商大會(huì)上，不止一位參會(huì)的鋼鐵電商高層認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵電商很快將迎來(lái)整合。上海鋼銀運(yùn)營(yíng)總監(jiān)顧寰也表示，從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，合并重組肯定會(huì)發(fā)生。沙鋼玖隆鋼鐵的副總經(jīng)理倪凡也指出，隨著鋼廠接下來(lái)逐漸合并，未來(lái)一兩年內(nèi)國(guó)內(nèi)鋼鐵電商合并將不可避免。

　　一些企業(yè)選擇了另辟蹊徑。在24日的鋼鐵電商大會(huì)上，鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)CEO張峻楨宣布更名為鋼為網(wǎng)，和業(yè)內(nèi)已有的各個(gè)第三方鋼鐵電商平臺(tái)不同，新的鋼為網(wǎng)將不介入自營(yíng)交易，“不與貿(mào)易商爭(zhēng)利”。鋼為網(wǎng)在去年獲得了貝塔斯曼亞洲投資基金千萬(wàn)美元的A輪融資后，確定了“純第三方交易平臺(tái)”的定位。

　　之所以選擇不參與自營(yíng)交易，是因?yàn)橛捎诖嬖诮灰装霃降南拗?，鋼鐵電商并不能取代鋼貿(mào)商的功能。中鋼網(wǎng)副總裁李玉良就提到，鋼鐵交易存在地域限制，運(yùn)費(fèi)一旦超過(guò)200元/噸意義就不大了。

　　張峻楨具體介紹，鋼為網(wǎng)將通過(guò)與鋼鐵產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)提供商合作，提供行業(yè)咨詢(xún)、交易撮合、在線(xiàn)支付等服務(wù)，此外還將推出供應(yīng)鏈金融和倉(cāng)儲(chǔ)物流的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋。

　　目前，鋼為網(wǎng)研發(fā)的針對(duì)鋼鐵交易支付的“款道”APP和定位信息發(fā)布的“掌中鋼市”都已經(jīng)上線(xiàn)，未來(lái)鋼為網(wǎng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)T+0的交易效率。

　　張峻楨介紹，鋼為網(wǎng)已經(jīng)與103家鋼廠展開(kāi)合作，截至品牌更名當(dāng)天總成交2000萬(wàn)噸，金額70億元，在其平臺(tái)進(jìn)行交易的公司已經(jīng)有11000多家。根據(jù)Alexa的數(shù)據(jù)，鋼為網(wǎng)目前的訪(fǎng)問(wèn)量處于行業(yè)前三。