[轉(zhuǎn)] 南北車(chē)合并通過(guò) 鐵路裝備風(fēng)口起舞

2015-04-07 10:28 來(lái)源： 中證網(wǎng) 瀏覽：450 評(píng)論：(0) 作者：開(kāi)拓者金融網(wǎng)

中國(guó)南車(chē)3日公告稱(chēng)，其與中國(guó)北車(chē)合并獲得無(wú)條件審核通過(guò)。據(jù)悉，如果進(jìn)展順利，南北車(chē)合并最快可在今年6月份完成。南北車(chē)合并將大大增強(qiáng)我國(guó)鐵路裝備制造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，有助于推動(dòng)中國(guó)鐵路裝備進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。與此同時(shí)，“一帶一路”戰(zhàn)略也將激活全球發(fā)展中國(guó)家龐大的鐵路建設(shè)需求，鐵路裝備業(yè)將全面受益。A股市場(chǎng)上，鐵路板塊是貫穿全年的熱點(diǎn)主線，短期受南北車(chē)合并通過(guò)的利好帶動(dòng)，有望再掀投資熱潮。

南北車(chē)合并獲通過(guò)

中國(guó)南車(chē)3日發(fā)布公告稱(chēng)，該公司與中國(guó)北車(chē)合并獲得無(wú)條件審核通過(guò)。這意味著南北車(chē)合并已完成最后兩個(gè)審核程序，合并已無(wú)懸念。

公告顯示，4月3日，經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)上市公司并購(gòu)重組審核委員會(huì)審核，中國(guó)南車(chē)股份有限公司與中國(guó)北車(chē)股份有限公司合并之重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲得無(wú)條件審核通過(guò)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司A股股票將自4月7日開(kāi)市起復(fù)牌。此外，中國(guó)南車(chē)在公告中表示，已于3日收到商務(wù)部反壟斷局出具的《審查決定通知》，該公司與中國(guó)北車(chē)進(jìn)行合并已通過(guò)商務(wù)部反壟斷局的經(jīng)營(yíng)者集中反壟斷審查。

去年12月30日晚，中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)對(duì)外公布了合并預(yù)案，合并后新公司擬命名為“中國(guó)中車(chē)股份有限公司”，合并將采取中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)的方式進(jìn)行。如果一切進(jìn)展順利，南北車(chē)的合并最快可在今年6月份完成。

業(yè)內(nèi)人士指出，南北車(chē)合并將大大增強(qiáng)我國(guó)鐵路裝備制造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，利于標(biāo)準(zhǔn)制定、研發(fā)生產(chǎn)、品牌傳播和技術(shù)互補(bǔ)，以及整合資源共同攻關(guān)重大項(xiàng)目，避免了重復(fù)研發(fā)和海外競(jìng)標(biāo)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

鐵路裝備制造板塊迎利好

政府工作報(bào)告提出，2015年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上。與此同時(shí)，“一帶一路”頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃提出，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是優(yōu)先領(lǐng)域。在此背景下，鐵路裝備業(yè)將全面受益。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，“一帶一路”規(guī)劃下，高鐵投資或?qū)⒊?萬(wàn)公里，對(duì)應(yīng)資金3萬(wàn)億元人民幣，設(shè)備投資總需求約4500億元人民幣。

目前，中國(guó)裝備走向世界已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。在“走出去”的中國(guó)軍團(tuán)中，鐵路的分量無(wú)疑最重。目前我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)1.6萬(wàn)公里，位居全球第一。憑借明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、建造優(yōu)勢(shì)以及資金優(yōu)勢(shì)，中國(guó)高鐵正在全世界樹(shù)立和打造優(yōu)質(zhì)品牌。2014年年底成立的中國(guó)鐵路國(guó)際公司，正是整合全國(guó)鐵路各環(huán)節(jié)公司之力，以航母之勢(shì)推進(jìn)出海戰(zhàn)略。近兩年，政府高層在海內(nèi)外各種場(chǎng)合進(jìn)行“高鐵外交”，鐵路裝備已經(jīng)成為中國(guó)高端裝備制造的國(guó)際名片。“一帶一路”大戰(zhàn)略將激活全球發(fā)展中國(guó)家龐大的鐵路建設(shè)需求，進(jìn)而催生鐵路設(shè)備出口需求，帶動(dòng)高鐵出海。中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)的合并，將更加利于中國(guó)鐵路裝備進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

而據(jù)德國(guó)權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)報(bào)告稱(chēng)，目前全球鐵路市場(chǎng)容量為1620億歐元，未來(lái)有望以每年3.4%的速度增長(zhǎng)，到2018年增至1900億歐元。目前南美、中東歐、俄語(yǔ)地區(qū)軌道交通設(shè)備進(jìn)入車(chē)輛更新?lián)Q代高峰，潛力巨大，中國(guó)鐵路設(shè)備出口面臨難得機(jī)遇。商務(wù)部表示，今后將加快標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化建設(shè)、支持企業(yè)加強(qiáng)境外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、拓寬外匯利用渠道支持中國(guó)鐵路相關(guān)企業(yè)走出去。

二級(jí)市場(chǎng)上，鐵路板塊有望成為貫穿全年的熱門(mén)主題，隨著南北車(chē)合并通過(guò)，短期鐵路裝備制造板塊有望迎來(lái)炒作熱潮。

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