[轉(zhuǎn)] 反彈行情終結(jié)

2013-07-30 00:12 來源: 期貨日報 瀏覽:283 評論:(0) 作者:開拓者金融網(wǎng)

  周一滬膠低開后維持低位振蕩,全日跌幅為國內(nèi)大宗商品之首。筆者認(rèn)為,滬膠短暫反彈結(jié)束,或?qū)有乱惠喯碌?/p>

  進(jìn)口及現(xiàn)貨庫存變動為滬膠反彈提供理由

  6月橡膠進(jìn)口雖然出現(xiàn)環(huán)比、同比增速下滑,但1—6月進(jìn)口天然橡膠116萬噸,較上年同期增長18.1%;進(jìn)口合成橡膠771251噸,較上年同期增長7.1%。橡膠累計進(jìn)口量仍大幅高出去年。不過,值得注意的是,天然橡膠、合成橡膠的累計進(jìn)口同比增速均出現(xiàn)下滑,表明隨著時間的推移,今年以來由進(jìn)口帶來的供給壓力正在逐漸減小。

  通常而言,天然橡膠進(jìn)口具有季節(jié)性,在三季度泰國進(jìn)入豐產(chǎn)期后進(jìn)口將逐漸增加。但由于今年以來累計進(jìn)口量過大,同時下游及終端需求不足,預(yù)計7月進(jìn)口量將會進(jìn)一步減少,即進(jìn)口環(huán)比仍為負(fù)。

  現(xiàn)貨庫存方面,自5月份以來,由于外管局嚴(yán)查橡膠融資,同時青島天氣炎熱潮濕,青島保稅區(qū)總庫存出現(xiàn)持續(xù)下滑。截至7月15日,橡膠總庫存為33.03萬噸,其中天然膠17.88萬噸,復(fù)合膠9.87萬噸,合成膠5.28萬噸。預(yù)計本月月底保稅區(qū)再次公布庫存數(shù)據(jù)時,總庫存有望跌破32萬噸。

  產(chǎn)業(yè)鏈終端需求未起色,膠價反彈終結(jié)

  從橡膠自身來看,累計進(jìn)口逐漸減速,現(xiàn)貨去庫存化似乎為膠價提供了反彈的理由。但在國內(nèi)去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu),外管局查融資、去杠桿以及橡膠自身進(jìn)入豐產(chǎn)周期、國內(nèi)橡膠供過于求的大環(huán)境下,橡膠行業(yè)整合才剛剛開始。

  牛市看供給,熊市看需求。通常而言,在整個產(chǎn)業(yè)鏈中,處于上游的行業(yè)較下游行業(yè)而言,其彈性要大于下游。原因在于,當(dāng)下游行業(yè)需求出現(xiàn)持續(xù)好轉(zhuǎn)時,對中游行業(yè)而言,基于下游實際需求以及預(yù)期需求雙重刺激,將加大對上游行業(yè)的需求。反之,當(dāng)下游行業(yè)需求轉(zhuǎn)弱,中游行業(yè)實際需求以及預(yù)期需求減少,對上游行業(yè)的需求將趨于謹(jǐn)慎。

  在這樣的邏輯框架下,探討橡膠后市,我們從終端重卡行業(yè)開始進(jìn)行分析。2013年上半年累計銷量同比增長8.4%,二季度單季銷量同比增長39.1%,其中6月重卡銷量為7.5萬輛,同比上升50.8%。驚人銷售數(shù)據(jù)的背后需要擔(dān)憂的是,上半年尤其是二季度重卡銷量大幅增長的原因在于:部分城市提前透支了購買力以及去年基數(shù)較低。從調(diào)研情況來看,到目前為止宣布國III車型不能繼續(xù)上牌的城市在全國大概有十幾個,且一個省內(nèi)的銷售標(biāo)準(zhǔn)也存在不一致的情況。由于缺乏中央層面統(tǒng)一的行政規(guī)定,當(dāng)前全國的重卡銷售處于非?;靵y的局面。

  這種局面對于未來一段時間的重卡銷售非常不利。一方面,對于一兩個月之前排放標(biāo)準(zhǔn)升級就非常明確的城市(如上海),消費者的需求在7月之前就已經(jīng)提前釋放,本月開始銷售明顯走弱。另一方面,對于排放標(biāo)準(zhǔn)是否升級仍不確定的絕大部分地區(qū),經(jīng)銷商和消費者的觀望情緒也非常濃重。因此,盡管本次國四的排放標(biāo)準(zhǔn)最終是部分城市執(zhí)行,并且總體而言消費者提前購買的情況并不嚴(yán)重,但預(yù)計7、8月的重卡銷售將受到拖累,環(huán)比銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)較大幅度下滑。

  對應(yīng)中端輪胎行業(yè),目前全鋼胎企業(yè)開工率出現(xiàn)下滑,以去庫存化,限產(chǎn)穩(wěn)價為主;半鋼胎經(jīng)歷了前期降價促銷后,銷量出現(xiàn)下滑,企業(yè)對橡膠的采購仍采取按需購買方式。

  最終落腳到天然橡膠,滬膠上周經(jīng)歷“弱反彈”后,重新回歸基本面。在下游按需采購、終端重卡進(jìn)入季節(jié)性淡季以及消費透支的情況下,盡管當(dāng)前的膠價較年前已大跌逾35%,但筆者認(rèn)為,當(dāng)前滬膠市場仍屬左側(cè),轉(zhuǎn)折點未至。真實且強(qiáng)有力的反彈需要下游輪胎以及終端行業(yè)需求回暖相配合。

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