開拓者量化網(wǎng) 資訊頻道 金融期貨 上市公司 *ST鳳凰債務(wù)纏身或面臨破產(chǎn)航運業(yè)陷融資困境

[轉(zhuǎn)] *ST鳳凰債務(wù)纏身或面臨破產(chǎn)航運業(yè)陷融資困境

2013-07-29 13:07 來源: 中國產(chǎn)經(jīng)新聞報 瀏覽:579 評論:(0) 作者:開拓者金融網(wǎng)

“舊傷未好,再添新傷”,*ST鳳凰在這個盛夏遭遇寒冬。因受航運業(yè)長期低迷而連連虧損導(dǎo)致資不抵債,這或許會是壓死*ST鳳凰的那根稻草。

在繼因拖欠光大銀行333萬元利息而被凍結(jié)子公司部分股權(quán)后,日前,*ST鳳凰又遭到民生銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行等多家銀行的討債。

7月12日,*ST鳳凰連續(xù)發(fā)布公告稱,兩家債權(quán)人以長航鳳凰未能償還到期債務(wù),且資不抵債為由,向武漢市中級人民法院提出針對長航鳳凰的破產(chǎn)申請。

據(jù)公開資料顯示,進口銀行向*ST鳳凰發(fā)難,在武漢海事法院提起訴訟,要求*ST鳳凰償還截至今年4月7日的貸款利息941萬元,本金3.6億元。后中國進口銀行、招商銀行青島路支行、浦發(fā)銀行武漢分行于4月上旬向武漢海事法院提出訴前財產(chǎn)保全申請,要求凍結(jié)*ST鳳凰銀行存款,或查封、扣押其等值財產(chǎn),涉及金額11.4億元。

“*ST鳳凰連年虧損,對于公司未來的發(fā)展前景,銀行也不抱希望。因上半年公司主要賬戶被凍結(jié)后,其公司主要依靠工資、社保和生產(chǎn)賬戶等不能被凍結(jié)的賬戶維持運行?!敝醒衅杖A研究員黃盛泉在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》采訪時說。

事實上,在航運業(yè)景氣時,*ST鳳凰曾經(jīng)市值超過百億,也是各大銀行爭取的大客戶。而如今,時移世易,*ST鳳凰遭到了多家銀行的“逼宮”后已陷入絕境,欠下近60億元的高額債務(wù),*ST鳳凰或已無回天之術(shù)。

作為航運業(yè)的央企上市公司,*ST鳳凰近幾年可謂經(jīng)歷坎坷。在受到業(yè)內(nèi)長期低迷的前提下,*ST鳳凰因連年虧損被ST,在日后的經(jīng)營中,又深陷業(yè)績虧損及財務(wù)危機。根據(jù)*ST鳳凰2012年年報顯示,負債余額已高達58.17億元,公司資產(chǎn)總額僅有52.46億元,資產(chǎn)負債率110.88%。2013年第一季度業(yè)績報告顯示,一季度又虧損1.90億元,同比增長24.04%。

黃盛泉也直言,今年以來,銀行組團的“討債大軍”已多次光臨*ST鳳凰,讓公司的經(jīng)營更加舉步維艱。本次銀行“錢荒”對*ST鳳凰具有一定的推動作用。但是,*ST鳳凰面臨困境主要還在于公司連年虧損和融資困難,缺乏流動資金,使*ST鳳凰走向破產(chǎn)的邊緣。

早在2009年,四大類型船舶的海運費屢創(chuàng)新低,航運市場低迷和運力過剩,讓國內(nèi)很多造船廠遭遇了“訂單荒”。外有來自日、韓等國的競爭;內(nèi)有低端產(chǎn)能過剩的壓力,行業(yè)的不景氣給相關(guān)企業(yè)帶來了巨大的打擊,許多企業(yè)不得不面臨融資難和融資渠道少的難題。

“航運業(yè)的不景氣,使銀行等金融機構(gòu)不愿意貸款給*ST鳳凰,企業(yè)融資非常困難。企業(yè)一方面利潤虧損,一方面無法融到資金,最終導(dǎo)致*ST鳳凰走到破產(chǎn)邊緣?!秉S盛泉強調(diào)。

在中商情報網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院行業(yè)研究員鐘深華看來,*ST鳳凰只是航運業(yè)的一個典型案例,在2008年下半年,隨著國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢變化,航運企業(yè)融資需求與資金供給之間的矛盾不斷加劇。

鐘深華接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》采訪時說:“由于中國融資擔(dān)保體系尚處于完善期,部分銀行還不太能接受企業(yè)融資買船、造船,再加之航運業(yè)慘淡,融資難已經(jīng)成為中國航運企業(yè)發(fā)展的主要問題?!?/p>

值得一提的是,信貸風(fēng)險不止*ST鳳凰一家企業(yè),在整個行業(yè)中的企業(yè)例如中遠航運等企業(yè)也面臨著類似的情況。

《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》在采訪中了解到,目前航運企業(yè)融資難主要是來自銀行新增貸款額度偏緊造成了船舶抵押貸款困難。另外,船舶融資成本隨著銀行不斷加息而持續(xù)攀升,銀行給航運企業(yè)的資產(chǎn)折扣偏低,企業(yè)獲得流動資金貸款的可能性變小,也使行業(yè)步履維艱。

鐘深華也認為,銀行出現(xiàn)“錢荒”,促使銀行全面收緊信貸。而航運業(yè)不景氣,大部分企業(yè)利潤率偏低,企業(yè)信用等級又不高,使得銀行加快收緊航運業(yè)貸款。

鐘深華強調(diào),當(dāng)前面臨融資難的困境,航運企業(yè)應(yīng)當(dāng)在進行經(jīng)營、管理、技術(shù)等層面創(chuàng)新的同時,積極尋求融資創(chuàng)新的渠道??梢詫嵤┊a(chǎn)融結(jié)合戰(zhàn)略,通過發(fā)行債券和股票。要采用多種形式的籌資渠道,利用合作、聯(lián)營、參股等方式籌集資金。


評分:     

評論列表(0)
第 1- 0 條, 共 0 條.

您需要 [注冊] 或  [登陸] 后才能發(fā)表點評