由于自身價格超跌嚴(yán)重，技術(shù)上有修正要求，加上資金對環(huán)保題材的瘋狂炒作，進入7月以來，螺紋鋼主力合約1401持續(xù)反彈，一舉突破了持續(xù)近5個月的下降通道，并于上周四站上了60日均線。但是由于鋼鐵行業(yè)目前已經(jīng)步入年內(nèi)淡季，下游需求有所回落，環(huán)保炒作雖然聲勢較大，但是實際粗鋼產(chǎn)量卻有增不減。而政策面上，新一屆政府上臺后已經(jīng)明確提出了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、盤活存量等新思路，過往大規(guī)模的投資刺激方案不復(fù)再現(xiàn)，貨幣政策也不可能有任何松動。因此，如果螺紋鋼期價短線忽略實際狀況一味拉漲，后期調(diào)整壓力將加大。

　　自3月份國家環(huán)境保護部下達關(guān)于印發(fā)2013年國家重點監(jiān)控企業(yè)名單的通知以來，政府對于環(huán)保的重視越來越大，特別是6月份，鋼鐵行業(yè)成為整治的典型，鋼鐵重鎮(zhèn)河北省，重污染企業(yè)被取締，使得市場預(yù)期鋼廠生產(chǎn)將會受到影響，未來價格存在大幅上漲的可能。但隨著各項真實數(shù)據(jù)的公布，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量非但沒有減少，反倒再度創(chuàng)下了歷史新高，之前的美好預(yù)期落空。

　　究其原因在于對于短期的炒作，我們更應(yīng)注重其實際效果和持續(xù)力度，況且鋼廠承載著較大的地方就業(yè)容量和財政稅收，輕易不會減產(chǎn)，在大跌情況下依舊積極購買原料生產(chǎn)。另外，環(huán)保核查對一些小企業(yè)的確會有所影響，但這些企業(yè)規(guī)模相對較小，而大鋼廠環(huán)保設(shè)施相對完善，符合標(biāo)準(zhǔn)則不受限制繼續(xù)生產(chǎn)，并有可能通過洗牌占據(jù)原本小長假的市場份額，這也解釋了為什么最新中鋼協(xié)產(chǎn)量數(shù)據(jù)中，重點企業(yè)與非重點企業(yè)之間的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了蹺蹺板的效應(yīng)。

　　需求方面，進入7月份，行業(yè)上下游整體將面臨年中淡季的考驗。以房地產(chǎn)行業(yè)為例，房價整體上行趨勢依舊未改，各項數(shù)據(jù)在處于高位運行，但從統(tǒng)計局公布的投資和銷售情況來看，其增速環(huán)比1—4月卻出現(xiàn)了些許回落，2013年1—5月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資26798億元，同比名義增長20.6%，增速比1—4月份回落0.5個百分點，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積523431萬平方米，同比增長16.0%，房屋新開工面積73613萬平方米，增長1.0%，增速比1—4月份回落0.9個百分點，從走勢形態(tài)來看，由于去年同期基數(shù)較高，下半年房企的業(yè)績增速可能會有所放緩。

　　鐵路建設(shè)方面，管理層表示鐵路還是要繼續(xù)發(fā)展，理由是鐵路建設(shè)能夠消化部分落后產(chǎn)能，如鋼鐵、水泥等。不過這方面最大的問題還是資金，特別是鐵道部改制為鐵路總公司，既要承擔(dān)原有3萬億的債務(wù)，同時作為一家企業(yè)而言其向銀行的借款難度也較以往難了很多，據(jù)專家估算，按交通部規(guī)劃未來每年須建3000公里，按照每公里2億元的造價，每年鐵路基建投資需達到6000億元。

　　綜合以上分析，我們認(rèn)為，盡管短期螺紋鋼走勢強勁，并且站上了60日均線，但題材炒作的成分居多，實際供需狀況并沒有出現(xiàn)實質(zhì)性的改善，從新一屆政府的思路和態(tài)度來看，出臺政策利好的可能性也不會很大。因此，螺紋鋼持續(xù)上行的概率較小，短期漲幅過猛，未來勢必還是會承壓回落。

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