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[轉(zhuǎn)] LME內(nèi)地設(shè)交割倉庫有望破冰

2013-07-12 00:37 來源: 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 瀏覽:634 評論:(0) 作者:開拓者金融網(wǎng)

   秦偉 香港

  LME在亞洲區(qū)的發(fā)展有希望邁出重要一步在中國內(nèi)地設(shè)立倉庫。

  7月10日,路透援引消息人士指,中國發(fā)改委正考慮允許外資交易所在上海自由貿(mào)易區(qū)設(shè)立商品倉庫,而去年末被港交所收購的LME有望成為首個獲批機(jī)構(gòu)。對此,港交所發(fā)言人表示,無可置評,她指出,如果有相關(guān)發(fā)展,港交所會適時公布。

  7月3日,國務(wù)院常務(wù)會議剛批準(zhǔn)了在上海外高橋(600648,股吧)保稅區(qū)等4個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi),設(shè)立自由貿(mào)易區(qū),但目前還未有更多細(xì)則出臺。

  “如果LME可以在內(nèi)地設(shè)立倉庫,內(nèi)地投資者就可以利用LME平臺,最大的好處是實物交割更加方便。”海通國際期貨董事盧任培認(rèn)為。

  內(nèi)地倉庫面臨監(jiān)管障礙

  目前,LME在全球14個國家的36個地區(qū)擁有700多家核準(zhǔn)倉庫,絕大多數(shù)位于美國和歐洲,其中,美國有11個核準(zhǔn)倉庫,歐洲則有15家。在亞洲,加上今年新增的臺灣高雄港倉庫,LME共有9個核準(zhǔn)倉庫,分別位于韓國、日本、馬來西亞新加坡、和臺灣地區(qū)。而在中國內(nèi)地這個最大的商品市場,LME卻沒有倉庫。

  “不同的倉庫,交割價格也不同。”盧任培以銅為例指出,供求關(guān)系和運輸成本都是影響最終交割價格的因素,亞洲區(qū)對銅的需求量大,銅的用家很多也在亞洲,而亞洲倉庫相對較少,部分導(dǎo)致亞洲的交割銅價一般高于歐洲。

  事實上,幾年前,LME就曾有意在上海設(shè)立核準(zhǔn)倉庫,按照其對于核準(zhǔn)交割地點的要求,內(nèi)地?zé)o疑是最理想的地點。此前,港交所主席李小加在接受采訪時也曾表示,“當(dāng)然,最理想的還是LME最終能夠直接在中國內(nèi)地設(shè)立核準(zhǔn)倉庫。”

  根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的核準(zhǔn)流程,LME對交割地點的要求包括當(dāng)?shù)氐恼?、?jīng)濟(jì)及財務(wù)穩(wěn)定狀況、是否具備完善的物流條件以方便物料運送、是否安全且管理完善,此外,還要考慮大宗商品的凈消費區(qū)域或其門戶所在地。而對于核準(zhǔn)倉庫的要求也并不低,LME須評估倉庫是否發(fā)展成熟具有一定規(guī)模,并在裝卸相關(guān)物料方面經(jīng)驗豐富;倉庫建筑的規(guī)模、質(zhì)量、容量和運營必須合適;道路、鐵路是否便利,必要時也需要具備便利的水路運輸;稱量、捆扎、起重機(jī)、叉車等設(shè)備條件,及是否定期檢查。

  除了基本要求,盡管LME并非核準(zhǔn)倉庫的所有人,但會對核準(zhǔn)倉庫進(jìn)行后續(xù)的定期檢查,并設(shè)定倉庫出倉率?,F(xiàn)在,年儲量超過90萬噸的倉庫公司,每個地點每日出貨量須達(dá)到至少3000噸;年儲量介于60萬至90萬噸的倉庫公司,每個地點每日出貨量至少2500噸;年儲量介于30萬至60萬噸的倉庫公司,每個地點每日出貨量至少2000噸;年儲量少于30萬噸的倉庫公司,每個地點每日出貨量至少1500噸。今年4月起,錫和鎳的最低出貨量須額外增加60噸。

  盡管LME對核準(zhǔn)的倉庫要求不低,但阻礙LME在內(nèi)地發(fā)展步伐的并非倉庫質(zhì)素。金融危機(jī)前后,由于商品期貨交易成交量、成交金額迅速增長、價格波動加劇,加上全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定,2008年,出于穩(wěn)定國內(nèi)期貨交易發(fā)展的目的,中國證監(jiān)會決定,禁止任何境外期貨交易所及其他機(jī)構(gòu)在境內(nèi)指定或設(shè)立商品期貨交割倉庫,以及從事其他與商品期貨交割業(yè)務(wù)相關(guān)的活動。如今,這仍是阻礙LME在內(nèi)地設(shè)立核準(zhǔn)倉庫的主要因素。

  在一些市場人士看來,割裂境內(nèi)外市場令風(fēng)險對沖無法徹底進(jìn)行。盧任培指出,以銅價為例,雖然LME價格受到上海銅價的影響,但二者并不相同,“上海的銅價不是受供需影響,投機(jī)因素的影響很大,因此價格會偏離LME價格。在內(nèi)地是封閉市場的情況下,哪一個價格能夠代表真正的市場價格還是一個問題,如果能夠打通海外通道,上海銅價和全球價格之間的差價空間就會縮小,對銅的生產(chǎn)商和原料需求廠家都很有利。”

  為合作產(chǎn)品鋪路

  “上海的銅產(chǎn)品基本是參考LME訂立的標(biāo)準(zhǔn),但卻不能用LME銅進(jìn)行實物交割。”盧任培解釋指,LME在全球的倉庫中,所有品種都是LME規(guī)格的產(chǎn)品,而只有是LME規(guī)格的產(chǎn)品之間才可以完成實物交割。

  而現(xiàn)在,上海期貨交易所的產(chǎn)品細(xì)則和LME并不完全相同,實物之間又無法相互交割。“如果進(jìn)口銅的合同以倫敦每個月的價格作為當(dāng)月基準(zhǔn)價,而在上海做保值,上海和倫敦的價格雖然有很好的相關(guān)性,但仍有背離的時候。”有業(yè)內(nèi)人士對表示。

  “如果LME能夠開放給內(nèi)地,上海應(yīng)該會和LME在亞洲時段的定價上有一些合作機(jī)會。”盧任培認(rèn)為,如果上海的交易品種和LME一樣,二者價格又逐漸接近,事實上是兩個市場在逐漸匯合,有機(jī)會實現(xiàn)互通做對沖、套利交易,為以后二者合作推新產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。


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